余承东公布智界软硬件升级方案，称智界新S7是稳得住的快

4月17日，在智界品牌之夜上，智界新S7 Ultra运动版车型以“稳得住的快”登场，进一步强化运动属性，瞄准追求驾控的年轻人。其背后的含义是，这款车不仅要让用户开得尽兴，更要开得稳，开得安全。

作为一款高颜值智慧轿跑，智界新S7既看到了年轻人作为独立的“我”的个性，也看到了他们作为家庭中“我们”的重要性，所求不仅仅是简单的“快”，更是更高阶层面上的“稳”，不仅适合年轻人，也适合年轻家庭。

智界新S7搭载华为途灵平台，该平台融合豪华硬件、大师调校及智能协调，采用华为全栈自研的架构和创新的智能技术，它要做的是“用智能电控定义安全驾趣”。这里有三大关键词——智能、安全、驾趣。驾趣是底色，智能是手段，安全则是作为唯一限定词的追求。

相比于小米SU7（参数丨图片）以快为标的，智界新S7更追求驾控的快、稳、准。在百公里制动距离相差无几的情况下，智界新S7以83.1km/h的麋鹿测试成绩优于小米SU7。作为一款乘用车，在更高频的市内通行场景中，速度与激情很少有条件去激发，但开得稳却关系到日常行驶中每一秒、每一米。

两款车同样配备连续可变阻尼减振器和空气悬架，智界新S7的途灵平台借助多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等，进一步通过智能科技实现车身多维的动态协同控制。

例如，如遇紧急变线，能够迅速响应，将甩尾风险降低50.4%；在冰雪路面，通过动态识别湿滑程度和坡道角度，可做到20%坡度爬坡。如此一来，避险灵敏、打滑少、不失控，在动态驾乘感中会更好开、更安全、更舒适。

稳得住的快，是对车身控制的稳、准、狠，这既在于底盘操控，在智能汽车时代更在于智驾水准。智能驾驶是一项极其依赖软硬件、技术及数据积累与更迭的能力，缺一不可。连续可变阻尼减振器和空气悬架系统。提升了车辆的操控稳定性，连续可变阻尼减振器支持每秒1000次感知、100次阻尼调节，也只有华为智能技术的支撑才能做到如此精细化的调节。

而192线华为激光雷达则可以提前监测前方路面状况，通过DATS主动调整扭矩输出，让车主动调整来适应路。很多用户都评价智界新S7操控体验媲美保时捷Taycan等专业级轿跑，背后也都是华为途灵平台的支撑，相比小米SU7的加速之外，显然提供了更多的隐性价值。

安全是最大的豪华，这句话从来不是口号，而是需要扎扎实实落实在汽车每一个细节的行动。内卷的时代要求要快，速度要快，发展要快，但更要稳扎稳打，做稳得住的快，在这个意义上，智界新S7称得上时代的样板。