北京
4月15日，2025款小鹏X9迎来上市，新车共发布四个版本，650长续航Max、740超长续航Max、702四驱高性能Max以及星舰版，官方指导售价为35.98万-41.98万元，与老款车型保持一致，没有背刺，没有涨价，但产品实力却大幅提升。
首先在智能化方面，此次新车也是换装纯视觉智驾方案，搭载小鹏最新研发的AI鹰眼智驾系统，目前具备涵盖高速路段、城区路段等，全场景智能领航辅助驾驶功能，后视镜也将配备智驾小蓝灯，而这一点变化从前脸取消激光雷达亦能看出。
值得一提的是，小鹏X9是全球唯一搭载主动式后轮转向的MPV，拥有同级最小5.4米转弯半径，窄路掉头、狭窄车位泊入等极限情况下依然游刃有余，同时全系标配双腔空气弹簧与智能可变阻尼减振器、全铝底盘与六个液压衬套，配合90毫米悬架调节范围，适应各种复杂路况。
众所周知，小鹏X9老车主总是抱怨第二排通道、零重力座椅不能兼得，以及静谧性等问题，到了2025款小鹏X9这里全部升级，首先是配备了全新的“过道版零重力太空沙发”，在前排有人的情况下也能实现“零重力”模式，既满足了消费者对于舒适型的要求，也有着不错的进出便利性。当然了，老车主也是可以升级的，真正的一碗水端平。
同时在静谧性方面，此次新车也是有着58项升级优化，84处噪音点定向处理，在发布会现场，官方还通过视频向媒体们展示了一番，其中场景包括闹市街区、行驶中的路噪以及风噪模拟等，最终的结果就是2025款小鹏X9比埃尔法（参数丨图片）还要优秀。
作为年度改款的诚意之作，新车通过496项零部件升级和35%核心部件焕新，就像官方人员所说的那样，看似年度改款，实则大幅焕新，回应了用户的核心诉求。
事实上，2025款小鹏X9之所以会选择在香港上市，也是看中了这里的特殊性，众所周知，香港一直是MPV车型的重要市场，人口密集，生活成本高，当地家庭一般只有一台能满足全家出行的多功能车型，MPV成为首选，其在香港获得认可，亦代表有能力在全球市场取得成功。
在小鹏X9长达两个小时的上市发布中，笔者原以为新车是重点，但小鹏汽车董事长CEO何小鹏却在大部分的时间，讲述AI布局。在其看来，AI将加速小鹏在全球普及智能驾驶能力的进程。
据了解，基于全栈自研的AI体系，小鹏汽车计划将在2025年底在中国内地率先实现L3级智能驾驶落地；今年第二季度，小鹏汽车今年自研的图灵AI芯片将在中国内地率先量产上车，相当于Orin X芯片三倍计算能力；鲲鹏超级电动体系也将于今年四季度在内地量产上车，明年在全球上车。
具体来看，图灵AI芯片专为AI大模型定制，计算能力相当于三倍的Orin X芯片，可以同时应用在AI机器人、AI汽车、飞行汽车等方面，专为大模型定制，自研神经网络处理大脑、单颗最高可跑30B（300亿）参数量的本地模型；而鲲鹏超级电动体系未来将搭载到小鹏旗下的增程动力产品当中。届时，可让小鹏的增程产品实现纯电续航430+公里，综合续航1300+公里的表现，1秒充电支持驾驶超过1公里，12分钟可充电至80%，大幅缩短充电时等待时间。
过去十年，小鹏汽车是智能+电动+汽车的融合式发展；新十年，小鹏汽车将聚焦智能化趋势下的新方向，融合AI、电动、具身，探索更多形态的出行方式，今年下半年，2025小鹏X9还将登陆欧洲，助力小鹏汽车开拓全球市场，加速驶向全球60个国家和地区，助力家族第四季度实现盈利。
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