余承东推问界M8；工信部限智驾宣传；特斯拉弃廉价车型；腾势N9破纪录 | 4月17日汽车行业日报

华为余承东：问界M8预订突破15万台，与上汽合作的“尚界”预计今秋推出

华为常务董事余承东宣布，截至4月15日，鸿蒙智行累计交付超过70万辆，问界M8预售订单突破15万台。问界M8售价35.98万元-44.98万元，将于4月20日开启交付。此外，余承东强调安全问题，介绍M8的七重安全设计及激光雷达带来的防碰撞能力。与上汽合作的尚界品牌首款车型预计今年秋季亮相。关注技术升级和安全性能乃报道重点。

特斯拉廉价版车型推出无望，马斯克或全力押注Robotaxi与机器人

据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克决定终止2.5万美元经济型车型Model 2项目，转而专注于无人驾驶Robotaxi和人形机器人的研发。这一决策导致公司内部动荡，多位高管相继离职。尽管马斯克对AI产品寄予厚望，但内部报告质疑Robotaxi的市场前景，预测销售可能远低于预期，并且面临盈利困难。此外，特斯拉在向AI公司转型过程中，还遭遇销售下滑和品牌危机，市场竞争加剧。

智驾过度营销要不得 工信部给车企上“紧箍咒”

《科创板日报》4月16日报道，工信部强调汽车生产企业需充分测试智能网联汽车功能，避免夸大宣传。当前，中国智能驾驶技术主要停留在L2级辅助驾驶阶段，尽管部分车企已开展L3级试点，但受法规限制尚未大规模应用。会议指出，车企应严守告知义务，确保产品的一致性和质量安全，以提升安全水平。呼吁驾驶者认清智能驾驶能力边界，而车企在追求销量时需承担企业责任，避免过度营销。

4月16日，腾势N9以180km/h的速度通过鱼钩测试，刷新全球纪录。这一测试极大地考验车辆在高速行驶中紧急转向时的操稳性能和防侧翻能力。传统SUV难以稳定控制车身，而腾势N9凭借智能控制技术平台、云辇-A空气车身控制系统及强悍车身结构，实现了四轮均未离地的完美表现，并展现出极致的安全性能。这标志着高性能SUV的安全标准提升，为用户提供更全面的场景安全保障。

腾势N9安全大满贯 创下鱼钩测试纪录

腾势N9在4月16日通过中国汽研认证，以180km/h刷新全球鱼钩测试纪录，成为国内首款获得该认证的车型，超越国际标准80km/h及保时捷卡宴82.4km/h纪录。在这一严苛测试中，车辆需在高速行驶时猛打方向盘，极易发生侧翻。值得关注的是，这对中大型SUV尤为重要，其高重心可能导致紧急情况下失控。腾势N9的表现展示了其在安全技术上的优势，但也提醒相关行业在追求速度和性能的同时，必须重视车辆稳定性和安全保障。

每天车闻：北汽集团与首创集团签约合作

2025年4月9日，北汽集团与首创集团在国家网球中心钻石球场举行战略合作签约仪式。双方将重点在跨界合作、商业模式创新、车辆购置合作及资产盘活利用等领域展开深入合作，以提升市场销售。特别关注的是，此次合作旨在通过北京越野中网钻石展厅等项目，将汽车文化与体育精神相结合，促进北汽品牌在全国的市场扩张。

奇瑞真正的不客气之年：混动技术开源，2025年将推39款混动产品

奇瑞控股集团董事长尹同跃在混动技术开源发布会上指出，奇瑞是中国最早开发混动技术的企业，并计划到2025年推出39款混动产品。然而，这一积极进展伴随着关于奇瑞伪装成车企的质疑。尹同跃回应称更希望被视作混动发动机公司。同时，奇瑞发布了全球混动技术标准宣言，倡议加强中国混动技术共同体建设，以应对全球需求。新闻强调了奇瑞在推动混动技术普及方面面临的挑战和争议。

何小鹏发声：“没有人能打败趋势！”

4月15日，小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上表示，公司将通过AI技术发展，特别是自研图灵AI芯片，以提升智驾能力。然而，面临的挑战是AI大模型对芯片算力需求较大，现有芯片算力浪费明显。为了克服这一问题，小鹏汽车计划推出性能更高的定制化图灵AI芯片。此外，在AI机器人领域，何小鹏强调研发难度巨大，预计投入500亿元作为“入场券”。

行走黄河｜潍柴动力与比亚迪联合打造电池生产基地

4月16日，齐鲁网·闪电新闻报道了潍柴弗迪新能源动力产业园项目，这是由潍柴动力和弗迪电池联合投资的全球最大商用车专用电池生产基地之一。该项目计划分三期建设，目前一期已投产，占地1007亩。虽然项目进展良好，但在推进过程中可能面临技术整合挑战及市场需求变化带来的不确定因素。

第八届ADMIC汽车数字化与营销创新峰会圆满收官

在第八届ADMIC汽车数字化与营销创新峰会中，罗兰贝格全球合伙人徐虎雄强调车企应从产品导向转向用户需求导向，重塑设计与营销链路。而长安汽车首席营销数字官范龙祥揭示数据资产和AI大模型面临的问题。凌悦数字科技总经理嵇钰指出市场消费需求重构，线上线索质量亟待提升。这些观点反映了当前汽车行业在数字化转型中的挑战，需借助AI技术增强竞争力。