湖北
据歼10C总师、歼20副总师、歼36总师王海峰在央视《对话》栏目中谈歼20的遗憾，他认为是歼20曾被推倒重来。
当时设计已完成，相关硬件指标也定下来了，软件全部编写完成，但在最后评估时得出了一个结论——太贵，部队用不起，怎么办，最后的结论是推倒重来，重新设计。
现在看来，当时的决定是对的，这个决定的受益是几十年，因此，这个遗憾不是遗憾的遗憾。
军工产品，数量也是战斗力，东西太好，研发费就高，时间还长，一定贵，因而订单上不去，摊不薄研发费，会造成战斗机价格虚高，同时也不能为企事业单位带来收益，这种情况一旦形成闭环，产品将螺旋式下降。
向现实妥协，向技术妥协、向时间妥协，这是研究人员必须在这三者中做权衡，在这方面，F35就是个反面教材。
最初对F35的定价是很低的，A型才2800万美元，B型也只有3500万美元，C型3800万美元，现在呢？这些型号比原来的预期价格至少翻了三番，其原因就是综合了多国意愿、需求。
现在由于整合等多方面的原因，已在拖累F35，造成出动率低、维护费高，这导致美国采购F35从3100架降到1700架。
王总师并没有谈歼20的性能是否降低，但从后来军民融合的过程来看，氮化镓产品已深入民间，他们在氮化镓的充电器、超高压逆流器、大电流功放等方面有了大规模利用。
市场是价格粉碎机，同时，医院用雷达照片，5G基站用它做射频、新能源车用它的地方就更多了，这抬高氮化镓研发平台，促进了整体技术的发展，这么一来，成本降了，技术平台高了，歼20的相关费用也降来了。
当然，这只是猜测，也只是降低成本的一个方面，比如3D技术的发展也有利于降低机体与发动机的成本。
歼20的价格到底是多少，没人知道，个人认为，应该比F35A低，而且低很多。
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