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4月15日晚，东风本田官方渠道公布，本田首款纯电高端SUV东风本田S7正式推出“好车超值，诚意到位”的“一口价”：19.99万元-24.99万元，以及提供高达23,788元的用车权益，包含智驾辅助系统升级包、5年Honda CONNECT4.0免费OTA、5年免费车机无限流量。东风本田还将提供已购车用户保值政策：凡调价前购买东风本田S7的用户，后续将获得补差价和补礼遇。
东风本田S7于今年3月正式上市，凭借着“一流安心、一流舒享”的双一流实力，迅速获得广大用户关注。
本田始终致力于实现自我革新和突破。2024年，本田全球首个新能源工厂正式投产，这也是本田有史以来数智化程度最高的工厂，拥有领先行业的制造工艺和严苛制造标准，东风本田将依托大厂科技、大厂智造、大厂品质，续写燃油车时代的辉煌。东风本田S7是一台经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验锤炼的车，它基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的而来，凭借经得起考验的品质、钢筋铁骨般的车身、全维度安心的电池成为“电车安全新标杆的定义者”。
在东风本田的理解里，安全才是最大的豪华，所以东风本田S7选择用“看不见的标准”重新定义高端，让每一份不易察觉的细节都跃然眼前：每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%，相当于潜水艇耐压舱级别的强度；核心区域采用68%高强度钢材，配合超4万牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗强烈碰撞下的较大形变；另采用同级独有的五层结构A柱，集合了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体，配合本田专利电阻焊技术，确保车身结构极端碰撞下仍能保持完整形态。
相比于续航焦虑，用户更担忧的是电池安全——充电自燃、剐蹭爆燃等，这些“隐形威胁”让渴望拥抱电动化的用户迟疑观望。面对纯电车的电池安全痛点，东风本田S7给出远超行业基准的解决方案：采用宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池，经历500余项严苛验证；国内吨位最大的1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体，配合15层720度防护体系，成就防撞、防刮、防拖底的“绝对结界”。
此外，分体隔离冷却系统与双高压开关配置，将热失控风险消弭于无形，创新性的模组化设计实现13个独立模组更换能力，维修成本直降80%。续航上同样不懈怠，东风本田S7单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km，在低至零下30度的严寒环境下，电池容量保持率依然能达到90%以上。
在电车时代，汽车的“工具属性”被过度放大。由于很多电车过于追求动力数据，致使起步点头、加速眩晕、操控失趣等问题出现，以驾驶为趣的汽车文化逐渐迷失。这样简单粗暴的设定，与本田对驾控的理解大相径庭。操控性能的提升是一项错综复杂的系统工程，其涵盖加速响应、动力管理、底盘调校、转向精准度、震动过滤等多个维度的精细配合。在确保乘坐舒适性的前提下，如何巧妙地调校出卓越的操控性能，无疑是一项极为艰巨的挑战。
70余年本田造车经验累积，全球三千多万本田车主调研反馈，再将前所未有的越级豪华车配置导入东风本田S7，只为制造一款真正拥有驾驶乐趣的纯电车。
此次东风本田S7调整价格和权益的举措，体现了东风本田坚定电动化转型的决心，以及致力于为用户提供高性价比产品和更美好用车体验的决心。此次同步推出的已购车用户保值政策，也将消除老用户的疑虑，体现出东风本田“以用户为中心”的理念贯穿售前、售中、售后全链路。
作为一款超值好车，东风本田S7重磅推出“一口价”，体现出东风本田积极倾听用户声音、快速响应用户需求的诚意和态度，不仅简化了品牌与消费者的沟通路径，也建立起了新能源时代合资车企“高质价比”新基准，让高端技术普惠化，让好车更超值。
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