河南
从1916年坦克首次出现在索姆河开始算起，坦克这种武器的历史已经超过100年了，即使从第二次世界大战时期坦克开始大放异彩算起，坦克辉煌历史也已经超过80年，而在这80多年当中，尽管坦克这种武器曾经经历了风风雨雨、甚至是有关其还有没有存在必要的争论，但不管怎么说，坦克直到今天以依然是各国军队当中一种不可或缺的重要武器，那么，和第二次世界大战时期相比，现在坦克身上都发生了哪些变化呢？
今天这篇文章就让我来简单谈谈这个问题。
如果用现在的坦克和第二次世界大战时期的坦克做一番比较，那么这些坦克最显著的变化就是如今的坦克重量变得越来越重，尺寸也变得越来越大了。
虽然第二次世界大战时期已经出现了很多种40余吨的重型坦克，但如今，40吨可以说不过是坦克的起步门槛，比40吨重更多的坦克型号并不罕见。
至于两个不同时期坦克的尺寸，那就更没什么好说的，因为哪怕是刚刚入门的军事爱好者，也会注意到这里边发生的巨大变化。
这两个不同时期坦克身上发生的变化，除了重量和尺寸以外，还有个很重要的方面就是装甲种类的变化。
大家知道，第二次世界大战时期的坦克的装甲没有例外的都是钢制装甲，而为了提高坦克的防护能力，第二次世界大战时期坦克有个普遍存在的问题就是不断加厚坦克的装甲厚度，然后直接导致坦克的重量直线飙升、坦克的机动性越来越差，超重的坦克在战场上步履维艰。
不过现代坦克的装甲在上世纪7七十年代约翰国研究出来“乔巴姆”复合装甲以后，这种情况就发生了根本性的改变。
可以说如今但凡稍微年轻一点的坦克都用上了各式各样的复合式装甲，而复合式装甲对敌方穿甲弹的防护能力亦远非传统的钢制装甲可比，不过非常遗憾的是，尽管复合式装甲的防护能力远非传统钢制装甲可比，并在理论上能够减轻坦克的重量，但各国在研制坦克的过程当中，为了追求完美的防护能力，依然导致了六七十吨的超级坦克层出不穷。
而为了让那些六七十吨的坦克依然保持说得过去的机动性，所以两个不同时期坦克发动机功率则发生了很大的变化，如果说第二次世界大战时期坦克的发动机功率普大多在几百马力徘徊，那么现代坦克的发动机功率已经普遍超过了1000马力甚至更大。
其实现代坦克使用的新型装甲并非仅有复合式装甲一种，因为现在有些国家坦克非常喜欢使用的“爆反”装甲则代表了现代坦克新型装甲的另一个不同流派。
当然，其实在爆反”装甲出来以后，各国对这种装甲是否有效就存在一定的争议，因为这种装甲只是对使用聚能/空心装药对反坦克武器特别有效，而对采用其他装药方式的反坦克武器的防护效果要差一点。
当然啦，鉴于本文的讨论重点只是第二次世界大战时期坦克和现代坦克身上的变化，爆反”装甲是否有效已经超出了本文的讨论主题，为了避免文章主题跑题太远，所以这个话题我只能稍微提一下而不做深入探讨。
至于说第二次世界大战时期坦克坦克和现代坦克身上的不同点除了装甲不一样以外，其实它们的武器也变了（或许说升级换代了）。
具体的说第二次世界大战的坦克大多采用的是的线膛炮，而且那个时代的坦克炮普遍口径不大，85毫米、88毫米、90毫米这几个扣口径的坦克炮已经是那个时代来说比较大口径的坦克炮了。
至于说现代坦克，上述三个口径的坦克炮在现代坦克身上已经基本看不到了（85、90毫米坦克炮在个别型号的老式轻型坦克上还能偶尔看到），而120毫米已经成了现代坦克炮的起步尺寸。
除了口径，招现代坦克已经基本上淘汰了线膛炮而普遍改用滑膛炮了。
第二次世界大战时期坦克和现代坦克除了装甲武器发生了变化，其武器使用的弹药也不同了，因为二战时期的坦克大多使用早期的穿甲弹，而现代坦克上，战后出现的威力更大的尾翼稳定脱壳穿甲弹则成了主流。
另外，第二次世界大战时期的坦克内部的观瞄系统相对来说还非常的原始，简直和普通拖拉机没有太大的区别，基本谈不上有什么火控系统和电子设备。
但在现代坦克上面这几点上和第二次世界大战时期的坦克已经完全不同了，因为现代坦克的内部已经越来越不像传统坦克了，而更像是某种电子游戏设备。
同时，驾驭现代坦克对坦克兵的文化要求也越来越高了，而不是像第二次世界大战时期对坦克兵的要求低到能开拖拉机就行！
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