终于下定啦！从零跑T03车主到零跑B10——见证零跑的成长与蜕变

每个人都对买车都有着不同的看法，对于刚工作两年的我来说，处在紧张繁忙的都市工作生活之中，如果能拥有一辆既能满足日常通勤又有着不错品质的家用SUV成为了心中所愿。10万左右是我的预算，身边朋友向我推荐了很多主流车型，比如有吉利星越L（参数丨图片）、长安CS75 PLUS等“沙场老将”，也有深蓝S05、银河E5等“市场新贵”，但我一直都在犹豫，并没有找到真正合心意的。

零跑T03是我家买的的第一辆新能源汽车，所以我一直都对这个牌子较有好感。零跑作为早期入局国内新能源汽车市场的品牌，无论是造车经验还是软硬件实力方面，都展现出了不俗的实力。

与零跑B10初次相识是在广州车展上，被它科技感十足的外观和内饰设计所吸引，后来试驾之后的整体感觉都比较不错，我就开始关注零跑B10。上个月的预售发布会后，有朋友专门来问我家里的T03感觉如何，他也看上了B10，但是目前还在观望中。B10的预售价格最高配置13.98万也在我的预算之内，于是我决定——先下个定看看。

相信大多数年轻人都和我一样，都比较喜欢追求独立的个性、释放自我，所以在选车时都比较注重外观颜值。相比于星越L的沉稳和深蓝S05的家族化机甲风格，我还是更喜欢零跑B10年轻科技，但它并不是那种花哨轻佻的风格，反而是时尚之余还多了一些稳重。

比如分体式大灯配上贯穿灯带，就很有科技感，三段式熏黑前包围搭配上造型夸张的进气口设计，显得很有运动气息。车身侧面干净利索，腰线设计很有张力，隐藏式门把手的阻尼感也比较舒适。贯穿式LED尾灯个性十足，但最戳我的还是熏黑运动包围+小尾翼组合，辨识度比较高。

简约大气且不失科技感的内饰布局，也是蛮符合我的审美观。星越L和深蓝S05依赖品牌设计惯性，比较注重视觉冲击力，而零跑B10的“场景化交互”设计更有亲和力，而且对比银河E5的纯白内饰，零跑B10的竹影灰配色简直是为懒人定制。

此外，它的高频接触区域都采用了软包处理，不仅看上去很有质感，实际触感也较为舒适细腻。功能区没有任何按键，所有操作均在中控屏完成交互，对新车主来说很容易上手。最让人惊喜的还是副驾上的"魔术拓展坞"，手机支架、化妆镜、折叠桌板随便装，休闲、办公两不误。

试驾前对零跑B10的空间表现并没抱太高期望，但实际进入车内以后发现，其内部空间要比想象的大。我的身高是185cm，坐进前排座椅并不会感到局促，而后排空间也比较够用，半躺后甚至还能伸直腿。同时，它的前排座椅可实现最大180°放平，后排座椅也支持比例放倒，前后排完全放倒，可变成露营大床，对于日常郊游或者长途自驾午休都是十分方便的。

值得一提的是，零跑B10还配备了Leap Sound 12扬声器音响系统和无麦K歌功能，这个看似不是很重要的配置，却成为了我购车的决定性因素之一。音响系统不仅自带4种模式和预设8款“大师音效”，而且还能根据自己的喜好新建专属音效。而无麦K歌功能拥有原声、KTV、录音棚、流行、唱将、摇滚6大K歌音效模式，试听效果都比较不错，原声模式听起来比较保真，而摇滚模式则很炸裂。

都说好看的皮囊不如有趣的灵魂，而零跑B10除了有好看的外观和内饰之外，它的车机系统可玩度也比较高。14.6英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8295芯片，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统和 AI 语音大模型，无论是交流互动，还是发布指令，都能得到快速回应。 我实测了一下，多开几个APP也不会影响主机速度，确实是非常丝滑。

智驾表现也是下定的关键，当初看深蓝S05的智驾包要加2万，银河E5的NGP也是顶配专属，而零跑B10直接将激光雷达的门槛降低到了12万元以内，毕竟在我们大多数人的印象里，激光雷达一种比较高端的智驾设备，一般在20万以上的车型才会配备 。上路试驾时NAP和CNAP功能也都给我留下了深刻的印象，前者的变道超车比我老司机还果断，后者在面对复杂路况时也是应对自如。

性能及续航表现比较令人满意，218马力的最大功率，百公里加速仅需6.8s，无论是起步还是超车加速，都能感受到推背感。600km的CLTC纯电续航里程，基本上能满足我两周左右的城市通勤距离。同时，它还支持快充，电量从30%充到80%只需19分钟，大大缓解了补能焦虑，而且还配有VTOL移动电站功能，户外用电较为方便。

试驾体验也比较不错，经过玛莎团队调校的底盘，其整体舒适性和支撑性都有较高水准。电门响应比较灵敏，轻踩就可以有不错的动力输出，而且方向盘很轻盈，指向性也比较精准。低速行驶时较为轻松，前后响应比较协调，高速行驶时底盘的“韧性”比较足，而在急速过弯时，车辆也能保持不错的车身姿态。

当然，起到决定性作用的还是价格和消费权益。在上市发布会上，我了解到可以以旧车换新车。家里那辆3年车龄的零跑T03估价4.2万，再加上国补1万元左右，厂家增换购补贴4000元、3680家充服务包、800元交付礼包以及2000元星夜蓝个性外饰礼包等，如果我想要彻底换成B10，算下来落地价不到8万元。

而且零跑还推出了限时享四项终身免费质保（电池、电控、电驱以及整车）、终身免费基础流量、2年免费娱乐流量以及0首付/0利息等金融政策支持，此时换车更是福利多多。

最后浅谈个人订车感受：在传统认知中，10万级SUV往往主打"经济实惠"、"配置实用"的标签，而零跑B10的出现却彻底打破了这一固有印象，它不仅将激光雷达的门槛降低到了12万元以内，还率先将高阶智驾系统和端到端大模型等前沿科技引入主流市场，而且CTC 2.0 Plus技术、高性能处理芯片、七合一高性能油冷电驱总成、专业调教底盘、爆胎稳定控制等也都是加分项，将B10打造成“高配置”、“高品质”的形象。

在3月，零跑超越了一众品牌，在新势力排行榜拔得头筹。如今零跑B10已经正式上市，上市仅1小时，就收获众多订单，这也更加确信了我的选择。