浙江
雷军可以说是众多企业家里，网红人气最高的一位。从最开始的做手机，到现在跨界做汽车，小米一次又一次的成功，背后离不开这一帮“米粉们”的大力支持。
值得一提的是，雷军第一次造车，居然不需要为销量担忧，他要做的便是加班加点交付即可。从20几万的小米SU7，到后来50几万的小米su7ultra，小米公司的销售数据可谓让同行车企们羡慕不已。
不过，自从三月底闹出三位女大学生驾驶小米SU7在高速路上发生爆燃事故之后，雷军以及小米公司瞬间被推向了风口浪尖之上。尤其是女驾驶员的母亲接连在网络上各种爆料、呼喊，让小米公司遭到了很多质疑之声。
当然了，力挺雷军、力挺小米的也不在少数。但毕竟，这起车祸一下子夺走了三条生命，雷军也是深感悲痛，表示会配合警方查明问题。可以说这一段时间，对于雷军来说无疑是人生中一个大挑战。不过，相比很多企业的领导，雷军真的无可挑剔的做到了坦诚，也是罕有站出来发声的车企老板，起码说明他真的在乎这个企业，心里也装有消费者。
4月8日，有网友在北京小米总部楼下偶遇到雷军，当时雷军正带领着公司员工一起在大门口接待某重要客人。不过，这几位员工的穿着打扮皆十分随意，尤其是雷军旁边的那位男子更是把手插在了裤兜里，连雷军都这般重视，这位哥们似乎也太不着调了。
当然了，雷军手下都是一帮搞科研，搞技术的工程师，在穿着和礼仪上或许有些欠缺。但想必个个都是实干派，对于应酬方面自然没什么经验。
许久未露面的雷军，看起来也是一脸的憔悴，整个人看起有些消瘦，甚至给人一种还没有睡醒的感觉。
刚刚经历了一场“舆论危机”，雷军略感疲惫也属正常。毕竟，企业做得越大，责任越大，稍有一些风吹草动，作为企业的领头羊都会茶不思饭不想。
另外，小米的未来情况恐怕会越来越难，国际环境越发恶劣，企业辗转腾挪的余地越来越小。国内政策也偏向鼓励自研，抢占中高端国际产业链，资源整合经营性企业会促渐边缘化。
这些问题，想必也是雷军最为烦恼的。既然选择了进军造车行业，那么以雷军的性格，必将憋足劲向前冲，相信雷总的能力，也相信小米在将来会造出真正属于自己的一部新能源汽车。
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