广东
维斯塔潘对于红牛在巴林站排位赛所进行的设定调整，最终并未带来正面的效果感到失望。
虽然在上个星期的日本站中出乎意料地夺得杆位并赢得比赛的胜利，但维斯塔潘和红牛车队非常清楚本周末的巴林站，他们将面临更为严峻的挑战。因为RB21赛车在弯中的平衡性问题，在巴林国际赛道这种高温、路面粗糙且抓地力低下的环境下，会被进一步放大。
果真维斯塔潘在排位赛的一开始就遭遇麻烦，由于刹车方面的问题他放弃了Q1的第一轮计时，不得不多用一套新的软胎才避免遭到淘汰。现任世界冠军在赛段结束后对媒体表示：「这种事情难免会发生。」
维斯塔潘在Q1的困境主要由刹车脚感所引发，他甚至在闯进Q3的过程中持续抱怨此问题，最终仅仅取得第七名。他接着解释说：“整个周末我一直挣扎于刹车脚感和制动力方面的问题，除此之外，抓地力也非常差。”
“我们尝试过许多种设定，但基本上都没有效果，也没有带出一个明确的改进方向。所以是的，到目前为止，整体来说这就是个非常艰困的赛事周末。”
正式比赛维斯塔潘将与塞恩斯一起从第四排起跑，他的队友角田裕毅就在他的身后。然而巴林国际赛道粗糙的路面，将使得他们的比赛变得更加棘手，因为红牛车队的轮胎运作效率并不如他们的主要对手。
在被问到自己是否因为角田也闯入Q3而感到乐观一点的时候，维斯塔潘则语气冷淡地响应说：“这取决于你有没有速度，而我并不觉得我们有。”
“所以，积极的一面是我们有两部车进入Q3，消极的一面是我们的速度不快。当然，有两部车在这里确实不错，但要是你的速度太慢，那也没有什么意义。”
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