一周新车盘点｜比亚迪双车技术平台升级 零跑B10正式上市

比亚迪唐L/汉L双车上市

关键词：中大型轿车、SUV/汉L20.98万元起，唐L 22.98万元起/技术平台升级

比亚迪4月9日同步推出王朝网全新旗舰车型——中大型SUV唐L与中大型轿车汉L，双车均提供DM插混与EV纯电版本，起售价分别为22.98万元和20.98万元。两款车型共享第五代混动技术、超级e平台及DiPilot 300高阶智驾系统，标志着比亚迪技术下沉战略进入新阶段。

技术方面，双车全系标配天神之眼B-高阶智驾系统，搭载英伟达Orin芯片与激光雷达组合，支持城市领航功能。DM版本采用156马力1.5T发动机配合272马力驱动电机，四驱版系统功率达544马力。

EV版本基于全域800V高压平台，最高动力版本综合输出超过1100马力，使汉L EV四驱版具备2.7秒破百性能。电池技术方面，唐L EV配备100.53kWh刀片电池，汉L EV搭载83.2kWh闪充电池，支持双枪快充与兆瓦级充电（1秒补能2公里）。

唐L作为7座SUV，车长5.04米，轴距2.95米，提供1960升扩展容积与车载无人机选装（1.6万元）。汉L轿车尺寸突破5米门槛（轴距2.97米），座舱设计设计语言得到更新，后排标配中央扶手屏及全席座椅按摩功能。两者均配备15.6英寸旋转屏、50瓦无线快充及车载冰箱，唐L侧重家庭出行场景，汉L强化行政级驾乘体验。

市场方面，作为比亚迪王朝网旗下定位最高车型，双车本次旨在通过产品力及尺寸升级来进一步巩固市场表现。但需要注意的是，除外部竞争对手如小鹏G9、零跑C16及智界R7外，唐L已经与旗下高端品牌车型如方程豹豹5及腾势N7出现价格重叠；汉L顶配车型也靠近腾势Z9。比亚迪选择技术下沉策略在提升主品牌溢价能力的同时，也需要警惕削弱高端子品牌认知的风险。

2025款小鹏X9开启预售

关键词：中大型MPV/39.98万元起/无图智驾方案

小鹏汽车4月8日发布2025款X9并启动预售，起售价锁定39.98万元。作为年度改款车型，新车重点升级智能驾驶系统与舒适配置，同时和G9类似转而采用纯视觉方案替代激光雷达。

新车外观延续现款设计语言，分体式头灯与贯穿式灯带组合保持辨识度，新增紫、蓝、灰三款车漆及20英寸悬浮轮毂盖设计。新车尺寸保持不变，此前年代款车型激光雷达硬件位置被银色饰板覆盖以实现外观统一。

车内，座舱系统得到升级，17.3英寸中控屏与双辐方向盘保留现有布局。核心改进聚焦座椅功能：前两排标配通风/加热/按摩，副驾女王座椅新增零重力自动调节模块，第三排加入加热功能。新增过道版车型配备14向电动调节零重力座椅（可扩展至16向），无过道版本标配16向调节并搭载香氛系统。21.4英寸防蓝光吸顶屏与6千瓦外放电功能强化家庭出行场景适配。

智能驾驶系统转向纯视觉架构，感知算法一并得到升级实现无高精地图领航辅助。动力系统维持双版本配置，两驱版电机功率320马力，四驱版综合功率503马力，与现款性能参数保持一致。

小鹏汽车此次改款的核心变化在于取消激光雷达并采用纯视觉方案，这一举措与其长期积累的智能驾驶技术优势形成呼应。不过值得注意的是，新款X9预售起价较现款车型存在较明显的价格上浮，在硬件成本预期降低的背景下，价格逆向波动显然会引发外界对定价策略的讨论。考虑到目前细分市场已经十分拥挤，正式上市前仍存在价格下探空间。

上汽大通G50增插混版本

关键词：紧凑型MPV/13.98万至14.98万元/插混补充

4月9日，上汽大通推出G50插电混动版本，两款配置售价分别为13.98万元和14.98万元。该车基于燃油版G50 MAX打造，通过动力系统电气化瞄准限购城市家庭用车市场，预售阶段累计订单已突破2万份。

外观延续燃油版主体设计，车长近4.83米，轴距2.80米，封闭式前格栅新增镀铬横条装饰，尾部增加PHEV标识作为核心辨识特征。内饰保留双12.3英寸联屏架构，提供星空黑与琥珀棕两种配色方案，全系标配CarPlay互联与三区独立空调。

配置差异集中在安全与舒适层面：高配旗舰版增配贯穿式侧气帘、全景影像、前排座椅加热及电动尾门，价格梯度控制在1万元。座椅采用2+2+3布局，第三排支持比例放倒，第二排保留手动调节功能。

动力系统搭载1.5L发动机与218马力驱动电机组成的插混系统。该系统与赛力斯蓝电E5 PLUS共享技术基础，匹配18.65kWh电池组，CLTC纯电续航105公里。

市场层面，G50 PHEV可被是做大家5插混车型的更廉价版本，目前该细分市场定位、尺寸及动力形式均接近的竞争对手不多，最直接的竞品为比亚迪宋MAX DM。G50 PHEV相较该车型具备一定尺寸及价格优势，但知名度较比亚迪稍显弱势。

北京越野BJ40增程版上市

关键词：紧凑型SUV/17.98至19.98万元/快拆电池组

北京汽车于4月7日推出BJ40系列新增动力版本——BJ40增程版，提供标准版与进阶版两款配置，官方指导价自17.98万元起，限时焕新价下探至15.48万元起。作为BJ40车系的扩展，新车在保留燃油版硬派设计的基础上，引入增程式混动系统，试图在新能源越野细分领域建立差异化优势。

外观方面，BJ40增程版延续燃油版标志性设计语言，前脸采用家族式五孔格栅，车身提供八种配色方案。专属配置包括20英寸六辐切削轮毂，风格与BJ60雷霆版形成统一。尺寸方面，新车较燃油版车身高度有小幅提升。值得注意的是，官方在新车上市时还同步推出了官方改装套件及悟空、哪吒主题定制版本车衣。

座舱内配备双12.8英寸中控与副驾屏，搭载高通骁龙8155芯片，提供两种配色方案。全系标配无框车门、后备厢220伏电源及主驾12向电动调节座椅。进阶版增配50瓦无线充电、HWA高速智驾辅助、Infinity音响系统及女王副驾功能，强化科技与舒适属性。

动力系统采用1.5T增程器与双电机组合，电机总功率548马力，峰值扭矩655N·m，0-100公里/小时加速5.5秒。配备40.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航152公里，WLTC工况亏电油耗8.68升/百公里，支持30%至80%电量直流快充0.5小时。技术亮点包括车架内置可拆卸电池包设计，便于独立维修。底盘搭载全时四驱系统、后桥电控差速锁及九种全地形模式，兼顾越野性能与电控精度。

BJ40增程版目前提供市场唯一的硬派增程动力选项，坦克300 Hi4-T插混版是目前定位最为接近的竞争者，但BJ40增程版凭借15.48万元起的入门门槛和电池快拆技术形成错位竞争。具体到前景上，考虑到BJ系列在越野细分市场的历史，新车后续市场表现或将主要取决于消费者对增程系统越野可靠性的认可程度。

零跑B10正式上市

关键词：紧凑型SUV/9.98至12.98万元/双高通芯片架构

零跑汽车4月10日正式发布B平台首款车型B10，定位紧凑型纯电SUV，价格区间为9.98至12.98万元。该车基于LEAP 3.5技术架构开发，搭载高通骁龙8295座舱芯片与8650智驾芯片组合。

外观设计延续家族风格但细节革新，首次采用分体式头灯与三点式贯穿灯带，提供七种车身配色。车侧，隐藏式门把手与贯穿腰线强化视觉整体性，尾部英文标识突出品牌全球化定位。尺寸方面，B10车长超过4.5米，轴距超过2.7米，较头部对手如比亚迪元PLUS有小幅优势。

座舱内14.6英寸2.5K悬浮屏搭载Leapmotor OS 4.0系统，支持大模型、3D交互界面与多设备投屏。副驾区域创新设计六组"魔术拓展孔"，可适配折叠桌板等配件。座椅采用竹炭纤维面料，前排支持180度完全放平，后备厢容积最大扩展至1415升。

智驾能力为新车亮点，B10高阶智驾版本配备128线激光雷达与12颗感知硬件，配合8650芯片实现NAP领航辅助功能。动力系统提供180马力与218马力选项，匹配56.2kWh与67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为510公里与600公里。

相较比亚迪元PLUS（11.98万至14.58万元）等竞品，零跑B10以激光雷达配置下探至10万元价格带形成技术差异化，但品牌相较广汽及比亚迪仍有知名度差距。值得注意的是，该车型将于6月开始进行全球路试，预计2025年内将在20个国家或地区上市，这将有助于零跑进一步提升知名度。

长安UNI-V新增黑武士版本

关键词：紧凑型轿车/补贴后7.69万元起/运动套件

长安汽车4月8日推出2025款UNI-V新蓝鲸1.5T车型，官方指导价维持10.89万元起，叠加购车补贴后实际起售价下探至7.69万元。作为年度改款车型，新车主要针对动力系统与设计细节进行优化，同时新增黑武士运动套件版本提升运动风格。

外观延续无边界格栅与电动尾翼设计，车长4.72米，轴距2.75米，新增横向贯穿式LED灯带作为核心视觉升级点。黑武士版通过熏黑套件强化运动属性，保留18英寸轮毂与马牌轮胎配置。内饰维持10.3英寸双屏布局，座椅黄色装饰线重新排布，标配64色氛围灯与手势控制系统，高配车型增配主驾座椅通风加热及可变排气声浪功能。

动力升级为新蓝鲸1.5T发动机，最大功率提升至192马力，峰值扭矩310牛·米，较2024款车型功率增加4马力，WLTC工况油耗降至6.37升/百公里。该动力总成与长安CS55 PLUS等车型共享技术平台，强调燃油经济性与性能平衡。

当前紧凑型轿车市场已完全以新能源车型为主，UNI-V通过价格下探至7.69万元区间，主要针对纯电续航存在焦虑的保守型消费者，主要竞争对手包括领克03、大众速腾、奇瑞艾瑞泽8和现代伊兰特等车型。新增的黑武士套件对追求个性化运动风格的年轻群体有一定吸引力。数据显示，该车系近半年销量3.4万辆，在燃油紧凑型轿车细分市场保持稳定输出。