北京
一提起轰-6K，很多人都会质疑它到底是不是战略轰炸机，毕竟在大多数军迷的印象里，战略轰炸机的航程，起码要10000公里打底吧？不过，历史上有一款轰炸机，虽然它的航程只比当时的重型战斗机远一点，却被冠名为“最小的战略轰炸机”，它就是法国的幻影IV。
幻影IV服役于1964年，当时全球最大的两款战略轰炸机，就是美国的B-52和俄罗斯的图-95，都是航程15000公里上下，最大起飞重量200吨左右的巨兽。相比之下，幻影IV最大起飞重量只有33吨，航程也只有3700公里，别说跟美俄的战略轰炸机相比，就是跟当时的中程轰炸机图-16相比，也是个弟弟。要知道轰-6的原型图-16，空重就远超幻影IV的最大起飞重量，满载后更是将近80吨，航程也超过了7000公里。
更加乳法的是，幻影IV甚至比美国的F-4战斗机都大不了多少。F-4最大起飞重量高达28吨，只比幻影IV小一点，但最大载弹量超过7吨，和幻影IV几乎相当，F-4的总推力更是高达16吨，甚至比幻影IV还要高2吨！
那么幻影IV为什么这么小呢？一方面是因为法国的发动机不行，当时推力最大的发动机就是幻影III上的“阿塔”，推力只有7吨；另一方面，法国在大型飞机方面设计经验不足，无力设计一款四发重型轰炸机；再加上双发飞机基本能满足核打击俄罗斯的需求，法国最终选择了双发方案。事实证明，法国的选择是正确的，因为即便最终选择了简单等比例放大的“双发幻影III”方案，也几乎挖掘尽了法国航空工业的全部潜能，按照法国人的话就是“我们从来没造过如此复杂的武器”。
不过，尽管法国人拼劲了全力，但依旧改变不了幻影IV只是一架大号攻击机的事实。很多人可能好奇，这玩意外形和战斗机一摸一样，速度也能飞到2.2马赫，为啥不是战斗机呢？很简单，战斗机追求机动性，所以內油不能太多，而轰炸机追求大航程，所以要多装油，这样飞机就很笨重。幻影IV的航程比F-4大了40%，明显內油更多，而推力反而更小，所以机动性极差。就拿爬升率来说，幻影IV只有43米/秒，仅相当于F-4的五分之一——人家爬到万米高空只用一分钟，你慢吞吞爬了5分钟才上去，你好意思说自己是战斗机吗？
既然实际上只是个大号攻击机，为什么幻影IV还能称作“战略轰炸机”呢？因为它承担的是法国的战略核打击任务。当时法国还没有研制出战略核潜艇和弹道导弹，唯一的核打击手段，就是用幻影IV临空投放5万吨级战术核弹。苏联的莫斯科身居内陆，外围又有东欧国家重重保护，幻影IV根本无法突入，所以它的第一目标就是圣彼得堡。
圣彼得堡距离法国本土2000多公里，超过了幻影IV的作战半径，所以幻影IV还是需要空中加油，而且要绕飞到大西洋上空，这样就可以借道挪威和瑞典上空，大大减少被中途拦截的可能。一旦进入波罗的海，幻影IV将以1.7马赫的速度进行低空突防，然后拉高投掷核弹，攻击完成后以 M2.2 的最大速度进行脱离，原路返回法国。
由于苏联当时装备了大量高速截击机，尤其是米格-25，速度更是超过3马赫，所以幻影IV对苏联的核打击，基本是一次单程旅行。所以从1979年起，法国为幻影IV装备ASMP中距空地核导弹，高空发射最大射程300公里，最大速度3马赫，低空发射最大射程80公里，最大速度2马赫，大大提高了突防能力和载机的安全性。
不过进入80年代后，俄罗斯装备了大量先进的苏-27战斗机、米格-31截击机以及S300等远程防空导弹，幻影IV和ASMP核导弹这对组合，已经无法有效突破苏联的防空火力网了，再加上法国的第一代战略核潜艇和潜射弹道导弹已经服役，法国核力量的重心，实际上已从空基变成了海基。
冷战结束后，随着法国新一代战略核潜艇“凯旋”级的服役，幻影Ⅳ核打击型于1996年全部退役，法国空中战术核打击任务由幻影2000N战斗机接棒。2005年，最后1架侦查型幻影Ⅳ也退出现役，这款世界上最小的战略轰炸机，终于完成了自身的使命。
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