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如果说要在硬派越野这个领域找一款“行业始祖”，恐怕只有Jeep牧马人（参数丨图片）当之无愧。这款越野车的起源可以追溯至1941年，帮助盟军赢下二战的威利斯吉普车后来演化成了如今全球闻名的民用越野代表。
而在最近正式上市的2025款Jeep牧马人41致敬版就特别强调了自己这一个起源故事。
两门与四门两款配置，分别推出49.1941万和54.1941万的官方一口价，基于国内在售牧马人车系中越野性能最强的罗宾汉版本打造，提供颇具代表性的41号绿色车身与特别版涂装拉花，融入1941年空投威利斯吉普的场景元素与地图等高线元素，以强调特别版车型身份。
与此同时，目前在售的2024款Jeep牧马人也同步推出一口价，燃油版车型一口价45.99-53.99万，4xe插混车型一口价为53.99万，相比此前的指导价明显下调。
对于牧马人车系，越野玩家们估计已经相当熟悉，2025款41致敬版车型也并未针对车辆硬件本身进行特别升级，因此在性能方面并未发生变化。
但是，非承载式底盘加上前后硬桥的搭配依然是市场上罕见的传统硬核设计，同时还有数十年间大量越野玩家以实际操作呈现的越野能力以及在改装升级空间、环境适应性等方面的优势。
因此倘若你想要入坑硬派越野，那么Jeep牧马人总是市场上那款“不会错的选项”，你可以参考无数车友的玩车案例，找到适合自己的越野风格、改装风格；同时也能在市场上找到种类丰富、覆盖面广的专用改装升级配件和越野场景配套用品。
以上种种都会是显著改善整个用车体验、玩车体验的优势，因此即便如今市场上针对着牧马人的竞争者越来越多，而且其中不少在造型设计以及内部舒适配置、性价比等方面也展现出了优势；但牧马人仍然是市场上的热门产品。
然而，最近影响范围覆盖全球的关税风波恐怕会对这款人气越野车在国内市场的前景蒙上一层浓浓的迷雾。
截止至教授发稿前，我国已宣布对所有原产自美国的产品加征125%关税，以反制美国对我国无理加征的高比例“对等关税”。如此一来，进口自美国的整车将会面临税费激增的问题，倘若按照最新税率计算，进口成本将会起码增加一倍，而终端售价无疑也将受到影响。
以Jeep牧马人为例，按照新的税率计算，此后进口的车型起售价恐怕将会达到百万级，而这无疑是消费者无法接受的价格。
因此在这个特别的时间节点，教授认为大部分车企会选择以“暂停进口”应对，静待时态发展。比如特斯拉就已经关闭了其官方网站上Model S和Model X两款美国进口车型的预订功能。
而与此同时奥迪也在早前暂停向美国出口整车，相信还会有更多涉及美国进口的品牌跟进同类操作。
不过，目前已经完成进口来到国内的现车，以及从美国启运的车辆暂未受到影响，因此市场上大部分美国进口的现车都处于价格稳定状态。
所以，倘若你真的想买硬派越野车，那么牧马人仍然会是一个好选择，不过下单就得趁早了；毕竟在当前的这一批现车都卖光之后，再要买就指不定要等到什么时候了。
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