丰田汽车，开始向中国“妥协”了

来源 | 深蓝财经

撰文 | 杨波

万万没想到，本届上海车展第一家给媒体“包机酒”的车企，居然是丰田。没错，就是那个全球销量第一的丰田。

据《经济观察报》报道，丰田汽车将为参加第21届上海车展的参展媒体提供机票及酒店住宿全包服务。这也是本届上海车展第一家全额承担媒体差旅成本的车企。

这还是我们印象中，那个全球汽车老大吗？

要知道，丰田在华长久以来保持相对克制的市场策略， 但此次举措，或许意味着其在中国市场的态度发生了明显变化，丰田汽车对中国市场的重视程度前所未有。

据悉，本届上海车展，丰田、雷克萨斯、世极三个品牌将联合参展。产品层面也非常有诚意。丰田电动化品牌bZ将“全球首发”一款新车型；雷克萨斯也将“全球首发”号称突破性的新车型；世极品牌也将“中国首发”一款新车型。

少见，罕见！

(世极汽车，纯电续航70km，混合动力，指导价198万元，来一台？）

很多中国消费者认为，丰田不行了？实际上人家实力强劲得很。2024年丰田全球累计销量超1082万辆，不仅是全球唯一销量破千万的车企，还连续五年位居全球第一。

全球NO.1的车企，为何加快调整在中国的步伐？

我们先从最近备受关注的“甲亢哥”说起。据不完全统计，甲亢哥在中国先后体验了问界M9的无人泊车功能、仰望U9的原地弹跳和跳舞功能、仰望U8的应急浮水功能，还有小米SU7 Ultra的加速性能...

见多识广的甲亢哥大为震惊。尤其是听说仰望U9价格不到兰博基尼的一半时，他直接情绪失控，惊呼“我要买”！当得知零百加速仅需2.78秒的小米SU7 Ultra价格仅7万多美元时，他再次震惊，直呼“比他的兰博基尼还要快”！

甲亢哥的直播，再次让全球网友见识到了中国汽车的实力。

正好昨天小编又看到一个视频，感触颇深。有网友拍到，一辆比亚迪电动车汽车飞驰在美国的公路上，结果视频火了。评论区，欧美等地网友表达了很多真实想法，比如：美国网友说“即使加征100%的关税，也很便宜”；欧洲网友称“中国汽车的技术实力，早已超过了欧洲”。这些评论，点赞量最高。

所以，丰田尽管保持着全球第一大车企的名号，但竞争优势不再明显。丰田汽车集团2024年全球销售同比减少3.7%。其中，丰田在日本的销量下降13.8%，为144.18万辆；在中国销量下降6.9%，为177.60辆。同为日系的本田2024年全球的销量为381万台，同比下降了约4.6%。

中国汽车品牌，则保持强劲增长势头。据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车出口量达到了586万辆，同比增长19%。2024年日本同期汽车出口量为421万辆，同比下滑5%。

放眼全球汽车市场，实际都面临中国汽车品牌的冲击，全球市场正面临“此消彼长”。

尽管丰田、大众等传统车企目前在全球销量排名中依然保持领先位置，但面对电动化转型浪潮，其在部分关键市场的竞争力正面临挑战。

特别是在中国市场，合资车企整体市占率持续下滑，中国品牌逐步实现超越。仅仅5年时间，合资品牌在中国的市占率从2020年的超60%，跌到了2024年的34.8%，总销量直接跌下了1000万辆！

对于丰田等传统大厂而言，欧美市场相较而言仍具一定壁垒，例如关税、补贴、法规等政策层面的保护，但在全球范围内，这些壁垒的有效性和持续性正面临考验。因为中国车企已经开始在欧洲设厂、在美洲、在东南亚设厂，意图提升海外本地化能力，降低政策风险。

从产品力来看，中国品牌在新能源汽车领域的迭代速度和本土化适配能力持续提升，技术路径、用户体验和智能化功能方面呈现出一定优势。丰田等传统燃油车企如何应对这场转型，正成为能否维持竞争力的关键点。

为此，2025年丰田加速推进中国化改革。例如启用中国高管，年初雷克萨斯中国执行副总经理李晖晋升为丰田中国总经理；采用更贴合中国市场的研发体系，以适应中国市场的竞争格局；丰田、雷克萨斯纷纷将全球首发的重磅车型放在中国，显示出对中国市场的高度重视；甚至在造型设计上，更多地融入中国元素（不过目前还未看到实车，但丰田确实在改变）；启用更多的中国供应商等等。

这还是我们熟悉的那个的丰田吗？丰田，你变了！

据悉，在这套新体系下，丰田将以中国市场为先锋，进行电动化、智能化转型，并反哺全球。这种做法，其实非常务实。

然而有点讽刺的是，丰田社长丰田章男曾多次批评电动车为“低级产品”。面对中国竞争，丰田章男曾说“日本必须赢”。丰田要坚持燃油车，“抵制电动车”等言论。

这些话背后，丰田章男曾作出解释，意思是日本有多达550万汽车从业人员，且和燃油车息息相关。如果丰田在日本全面搞电动车，会动摇日本经济的根基。

所以……懂了吧！

于是今年以来，丰田在电动化路径上的态度较此前更为积极，尤其是在中国市场的应对策略上，明显呈现出加速调整的趋势。

2月份，丰田宣布，将在上海成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司，计划于2027年投产。这是丰田投资中国，押注中国的又一个重磅事件！

3月28日，丰田章男和梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策共同到北京参加了重量级会议。这次北京之行，可能进一步坚定了他电动化转型，押注中国的信心。

因为丰田再不加快，他的国际竞争对手们，一个比一个加速中国化，加速投资中国。

比如：马自达依靠合资公司长安马自达，推出EZ - 6这样由中国创造、面向全球销售的电气化产品。其核心技术，来自长安； 奥迪与上汽合资打造高端智能电动汽车项目，预计2025年也将亮相上市。核心技术来自上汽； 大众2023年曾宣布向小鹏投资7亿美元。小鹏将帮助大众解决汽车软件方面的短板。因为大众汽车曾花费20亿欧元研发的车机系统故障不断，大众一气之下砍掉了整个研发团队； 斯特兰蒂斯与零跑成立合资公司，助力零跑进入欧洲市场； ...

德系三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪，全部与华为展开技术合作。速度最快的是上汽奥迪，首款搭载华为高阶智驾的燃油车型A5L即将发布，这也是被称为今年最值得期待的燃油豪华品牌车型...

所以，越来越多的国际车企开始跳这个自身在智能电动汽车领域的战略布局，强化与中国供应链及技术体系的合作。

与此同时，丰田方面在对外表态上也出现了变化。丰田章男在今年的公开场合中未再对电动汽车持否定态度，丰田集团也开始在中国市场加大投资力度，把电动化生产、技术押注在中国。

丰田中国今年第一枚重磅炸弹，就是铂智3X。

3月6日，广汽丰田铂智3X以10.48 - 14.98万元的价格进入市场。铂智3X激光雷达高阶智驾版价格更是低至13.98万元起，智驾采用Momenta方案。各种大屏幕、大沙发、大天窗等配置都安排上了。结果铂智3X价格发布后一小时，大定订单突破1万台。

这个定价十分激进，完全脱离了丰田合资燃油车原来的定价体系。而且，从实际4S店反馈的情况来看，铂智3X抢走了部分RAV4、威兰达等燃油车客户。可以说，广汽丰田在新能源车领域真的拼尽全力了！

这款车，几乎是截止目前为止，所有合资新能源车型里，定价最务实、预期市场表现最好的一款。

网友纷纷评价，“丰田还是低头了”，“丰田终于认清现实了”“隔壁的本田还在装睡”。

丰田们的改变，ABB们加大对华投资，都将进一步加速中国汽车工业崛起的步伐。

你们还买丰田车吗？