广东
证券时报记者 梅双
特斯拉正处于美国关税政策的冲击之中，特斯拉产业链企业的情况也备受市场关注。
谈及关税的影响，特斯拉CEO埃隆·马斯克此前在社交平台发文称，“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格，成本影响不容小觑。”而特斯拉众多零部件源自中国、墨西哥和加拿大等。
“关税的影响短期内暂时看不出来，但从长远看，不排除汽车价格上涨，可能会抑制消费者的购买欲。”一家特斯拉零组件供应商相关负责人对证券时报记者表示，目前比较担心的是未来终端需求下降，进而间接导致订单不足。
受关税影响，特斯拉是否会将一部分成本转嫁给供应商？对此，部分供应链企业仍在保持观望。
“客户还没有找我们谈价格问题，我们猜测客户会希望是在政策比较确定的时候，去调整产品定价的模式。”上述负责人称，关于定价问题，还要看政策落地情况。
“如果将这份超额成本转嫁给我们的话，我们是不会接受的。”另一家特斯拉一级供应商相关人士对证券时报记者表示，公司内部对业务的利润率是有相应规划的，不会亏本做业务。“部分主机厂可以通过产品涨价，将成本转嫁给消费者；还有的主机厂会让供应商在特定地点存放关键零部件，规避高额税费。”该人士认为，对于一些主机厂来说，关税的影响是能承担的。
据悉，为防范贸易风险，特斯拉几年前就要求中国供应商去墨西哥建厂，去年下半年开始，又要求部分供应商到泰国建厂。
宸展光电近日发布公告称，公司将持续提升泰国生产出货占总营收的比重，并推进与美国长期合作的第三方在美国境内设立生产线，进一步分散相关不确定性风险。公司ODM业务对客户的贸易条件大多采用FOB方式（货物从生产所在国港口离港后的相关运费及关税由客户承担），此交易模式降低了加征关税对公司成本的影响。
值得一提的是，部分供应商还在拓展新业务以应对可能面对的风险。
“新的业务肯定要加快布局，例如，我们的人形机器人业务虽然营收占比比较小，但对接的项目还挺多的。”一家特斯拉供应商对记者称，公司在抓紧推进新业务，也是为了靠一部分新业务去消化关税政策带来的潜在风险。
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