12万带激光雷达，“半价理想”叫板比亚迪吉利，能成吗？

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

最便宜的激光雷达车型来了！零跑把售价“砍”到11万级。

车东西4月10日消息，就在刚刚，零跑汽车B10正式开卖，新车共分为5个版本，售价区间为9.98-12.98万元，相较预售价直降1万元。

▲零跑B10 5大版本配置一览

5个版本中，510激光雷达智驾版本的售价为11.98万元，这意味着零跑汽车正式将激光雷达智驾车型的价格拉到了11万级别。

▲零跑B10售价

据零跑汽车官方统计，零跑B10也成为业内搭载激光雷达售价最便宜的车型。

交付节奏方面，新车510悦享智驾版上市即启动交付，510舒享智驾版、激光雷达版将在4月中下旬开始交付，600公里两个版型将在6月份开始交付。

这款车的发布，意味着零跑汽车也开始加入到智驾平权这场战役中了。

随着零跑B10的正式上市，新车正式售价比预售价再便宜1万元，零跑将性价比的标签打得更加牢固。

▲零跑B10

尽管从价格上来看，零跑B10再一次举起了屠刀，将智能驾驶的硬件配置入手价格进一步拉低，但其展示的一些具体的功能并没有体现出太强的行业领先性。

高快NOA以及城市记忆领航辅助驾驶、记忆泊车等功能，目前在比亚迪的天神之眼C系统上也可以实现，甚至可以下放到7万级别的车型上。

并且零跑B10还面临着激烈的产品竞争，零跑汽车相较于比亚迪、吉利等头部传统车企在用户品牌认知度、汽车市场渠道建设等方面，还有进一步提升的空间。

就在今天，零跑汽车官宣旗下车型累计交付量已突破70万台。而如何打好零跑B10这张牌，为今年50万辆的年销目标开个好头，零跑显然还有不少工作要做。

一、激光雷达大模型上车 内外饰全新设计

一口气甩出5个版本，零跑B10进一步加码智驾平权。

▲零跑B10超100项配置全系标配

智能驾驶是零跑B10的突出亮点之一，零跑B10官方宣传搭载“同级唯一激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案”，算力高达200TOPS，结合端到端智驾大模型，能够实现高速及城区智能领航辅助功能在内的高阶智能驾驶功能。

▲零跑汽车在智驾和智舱方面功能升级

零跑官方也对外透露了零跑智驾推送进展：本月，零跑汽车即将推送高速智能领航、停车场记忆泊车的功能。今年三季度，零跑将实现城市通勤领航功能，今年年底，零跑将陆续推送城市智能领航功能。

智能座舱方面，零跑B10配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，GPU整体性能较上一代提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。

动力方面，零跑零跑B10采用纯电动力，配备最大功率为132kW和160kW两种规格的驱动电机。并且，零跑B10采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，搭载容量为56.2kWh/67.1kWh的电池组，标准版CLTC工况续航里程为510公里，顶配车型的CLTC工况续航里程为600公里。

▲零跑B10续航里程可达600km

此外，车辆的内外观也进行了重新的设计。

外观方面，新车延续家族式设计风格，前脸采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方的贯穿式的LED日间行车灯加上下方的远近光灯组，增加了新车辨识度。前脸底部设计了矩形进气口，两侧呈现导流槽造型，整体看上去运动气息明显。

▲零跑B10前脸

车身方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，定位紧凑型SUV。新车采用了隐藏式门把手等新势力车型上流行的设计要素，同时车前翼子板上安装了摄像头，车顶中间还装了个激光雷达，科技感满满。

▲零跑B10车身

车尾配备贯穿式尾灯，尾灯下部有零跑汽车LEAPMOTOR的英文标识，十分具有辨识度。

内饰方面，新车搭载14.5英寸悬浮式中控屏、8.8英寸的全液晶仪表，此外，方向盘还采用了双色双辐式样，滚轮+按键的操作组合，也让方向盘的功能看上去更加简洁。

▲零跑B10内饰

值得一提的是，新车仪表台右侧的6个拓展孔十分吸睛，官方宣称可以自由加装手机支架、折叠桌板等配件，可以装配成电脑桌也可以变换为小饭桌，进一步满足用户临时办公、就餐等需求，带来更多实用性。

二、首发LEAP 3.5技术 5大核心升级

零跑B10是零跑汽车基于LEAP 3.5技术架构打造的首款车型。

零跑汽车于一个月前正式发布了LEAP 3.5平台，并官宣将在LEAP 3.5平台上打造两个全新的产品系列：B系列和全新C系列。

零跑LEAP 3.5架构最大特点在于集成化，全车只有996米线束，整车仅集成了22个ECU。

具体来看，LEAP 3.5架构涵盖了舱驾一体中央域控、超级集成区域控制器、超级集成电驱、超级集成电池、超级集成热管理等五项技术升级。

▲零跑B10采用LEAP 3.5架构

零跑LEAP 3.5架构通过中央超算融合了高阶智驾控制器，实现了座舱、智驾、车身、动力的融合。

在座舱层面，零跑汽车搭载了大模型旗舰智能座舱，搭载了高通8295芯片，NPU算力达到30TOPS，接入了DeepSeek和通义千问。

▲零跑汽车在智驾和智舱方面功能升级

在智能驾驶方面，零跑首发了高通8650芯片，具备200TOPS等效算力，还将会采用禾赛超高清远距离激光雷达，最远探测距离达到了300米。

▲零跑汽车搭载高通8650、激光雷达

从功能层面，LEAP 3.5架构可以实现城区领航、高速领航功能，并且也支持L3级智驾升级能力。

▲零跑汽车实现通勤领航辅助CNAP功能

目前零跑汽车这套端到端高阶智驾功能在零跑A/B/C/D全系列上都会搭载，并且可以持续升级，终身免费。

▲零跑ABCD全系搭载端到端高阶智驾

LEAP 3.5架构中，零跑汽车自研了7合1智能油冷电驱，并且对CTC技术进行了进一步的升级，推出了CTC2.0 Plus电池底盘一体化。

▲零跑推出CTC2.0 Plus电池底盘一体化

在热管理方面，零跑也进行了进一步的集成化和升级，车辆的综合续航能力提升了10%。

此外，零跑在底盘方面也进行了进一步的升级，采用LMC一体化运动融合控制底盘技术。

▲零跑采用LMC一体化运动融合控制底盘

结语：零跑继续夯实性价比路线

零跑在2024年取得了不错的销量成绩，对于2025年，零跑更是喊出了十分激进的销量目标，零跑汽车董事长、首席执行官朱江明称：“零跑汽车2025年保底销量目标50万辆，毛利率超10%。”

基于此，2025年零跑汽车将推出5款全新的车型以及5款改型车，全新B系列和D系列的加入，将进一步丰富其产品线，而新车B10则是承担零跑汽车销量重任的重点车型。

结合新车售价以及车型定位上看，零跑B10将激光雷达+端到端大模型高阶智驾进一步下沉至12万元的大众市场，还是具有一定竞争力的。

如果你有这些预算，你会入手零跑B10吗？