多链共舞“‌智绘”唐山产业升级新图景

四月，渤海湾的海风裹挟着湿润的春意掠过唐山港，码头作业区如同精密运转的机械心脏——无人集卡沿荧光导引穿梭于堆场，巨型桥吊在5G信号指挥下精准抓取集装箱，高清摄像头将码头的全景影像实时传回指挥中心，在产业升级的春风里，这座北方大港褪去了传统工业的粗粝感，显露出精密如齿轮咬合般的秩序感。

京唐港区

这是唐山产业智能化浪潮中的一个切片。从码头到炼钢高炉，从铁轨到列车飞驰，唐山正以“智”为笔，描绘出这座百年工业重镇的筋骨。

进化：港口装上智慧大脑

在京唐港智能控制中心，工程师们聚精会神地盯着面前由数块屏幕组成的控制台，船舶靠泊动态、无人集卡状态、集装箱堆场密度、散货码头装卸效率等在屏幕上一目了然，“以前要依赖工人师傅站到吊桥观察、司机师傅开车集中装卸，如今，港口调度系统已能通过AI算法自主规划最优作业路径，出现问题，工程师动动手指就能解决。”港区负责人指着屏幕说，港口像装上了一个会思考的大脑，在降本增效方面效果显著。

京唐港区指挥中心

作为河北省首个全自动化集装箱码头，近年来，唐山港京唐港区聚焦科技创新，加快数字化转型升级提升口岸综合服务能力，以云计算、人工智能、物联网等先进科技赋能绿色智慧港口建设，集装箱运输综合服务能力进一步提升，为打造对外开放新高地提供有力支撑。

在曹妃甸港区，这种“智慧”也渗透到港口的方方面面。作为北方“钻石级”大港，曹妃甸港2024年货物吞吐量达55730万吨，同比增长4.15%。在曹妃甸港区调度中心，电子沙盘上跳动着船舶的实时动态。超大型船舶通过浅水区时，系统自动计算潮汐数据生成安全通航方案，让32万吨级货轮吃水深度误差控制在0.2米以内。

值得一提的是，在曹妃甸边检站大力推进船舶手续办理模式革新，自主研发“曹省事”小程序，实现网上办、掌上办、全天办，做到船舶到港即可作业，2024年，该站累计为出入境船舶节约通关时长8400余小时。

淬炼：工程师的技术迭代‌

暮春时节，河钢集团唐钢公司内，樱花与钢花在智能化产线间交织出独特图景。在全新的生产基地，唐钢正褪去传统钢厂的粗粝外壳，在数字浪潮中重塑筋骨。

唐港公司高炉作业区

在高炉作业区，操作工透过智慧中控室，监测生产，AI大模型实时分析炉内声呐、烟气数据，精准控制每个环节，全自动扒渣机械臂替代了人工操作，5G信号替代了灼热钢花。“过去，工人师傅需要凭借经验调节氧气、计算加料量，如今，大模型驱动的‘智慧炼钢’已从概念走向现实。”唐钢公司相关负责人表示，除了生产，实验室也已实现无人干预，而且整个过程数据不落地，检测数据能第一时间反馈。

智能模型的参与，不仅让炼钢实现“无人化”，也大大提高效率的合理性。数据显示，应用大模型后，唐钢公司生产效率提升20%、产品库存降低15%、新材料研发周期从18个月压缩至6个月。排产大模型的深度应用，将炼钢工艺、设备参数、历史数据转化为可计算的智能模型。在生产调度中心，系统正以秒级速度处理订单周期、设备状态等十余类数据，动态优化排产方案。工程师们的工作重心从应急抢修转向算法优化，人机协同有了新的含义。

在唐钢公司看来，AI不是替代人，而是服务于人，公司将一代一代产业工人多年积累的经验转化为可复制的模型算法，覆盖了公司90%以上的工艺场景，通过模型算法不断地迭代自学习，产线生产效率会越来越高。

跃升：数字车间驶向全球

从“和谐号”到“复兴号”，从时速160公里动车组到350公里高速动车组，再到时速620公里高速磁浮交通系统，从“跟随”到“领跑”，从“引进来”到“走出去”，中车唐山公司围绕“绿色低碳、全生命周期、数字化”，瞄准关键核心技术突破，发力“双赛道 双集群”，实现了从传统的工业化生产到数字化制造的持续升级。

中车唐山公司

2024年，中车唐山公司在数字化产线建设方面取得了重大进展，围绕“智能制造”这一主题，充分利用大数据、云计算等先进技术，推动生产方式的变革。通过建立车体加工中心设备健康档案，实现了对设备状态的实时监控和故障预警，大大提高了设备的利用率和生产效率。同时，制定了车体加工部件所适用机床的规范性标准，确保各机床加工件的合理分配，避免了超负荷加工现象的发生。

为保障高速动车组列车运行安全、舒适、稳定，中车唐山公司创新推出的“I Servo全生命周期解决方案”。当铁路线上运行的“唐车造”动车组遇到异常问题，I Servo数智化平台就会实时显示出故障码，准确找出故障点，第一时间进行指导解决。这一运维服务平台充分应用数字化预警模型，实现对车门、空调、高压、制动等系统的实时监控，可以做到快速应对突发状况，为动车组安全可靠运营保驾护航。

该公司出口葡萄牙的18列地铁列车，通过信息化系统实现了远程售后服务。此外，中车唐山公司还与哈萨克斯坦、土耳其等地签约，为布局全球打下坚实基础。

上游新闻记者 夏洪波