大尺寸大空间 三电达主流水平 智能化有看点 宝骏享境开启预售

4月7日，上汽通用五菱举办了2025技术进化日活动，公布了在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块的最新技术成果，预示上汽通用五菱在新能源汽车领域完成了从三电到智能化的基础布局。而搭载这些技术成果的首款车型正是宝骏品牌的全新中大型轿车——宝骏享境，新车搭载了插混与纯电两种动力形式一共四款车型，预售价区间为13.28—15.58万元。

宝骏享境插混与纯电版采用不同的设计语言，相比之下纯电版车鼻棱角更鲜明、采用分体式灯组。图中实拍车型是插混版，前机盖的下压感强烈，车头顶部有贯穿式日行灯带，两侧弯折造型提升辨识度。相比之下，插混版车鼻融合很多，下格栅的面积更大，增加了立体的前唇，两侧通风道造型比较小。

侧面造型流畅，前后悬都比较长，有些传统油车的比例感，车顶采用大溜背造型，显得很顺滑。车身高度适中，侧窗造型对称且美观，后方提供隐私玻璃。增加了环绕式黑色底裙，侧边多了亮色饰条。提供隐藏弹出式门把手。尺寸方面，长宽高分别为5005/1900/1505mm，轴距为2900mm。

采用19英寸双色低风阻轮圈，轮胎规格为235/45 R19，胎宽合适。提供米其林e-Primacy系列产品，有良好的抓地性和不错的静音效果。

车尾显得宽阔低趴，有十分性感的鸭尾造型和贯穿式灯带，分段式保险杠颇有运动感，还增加了镀铬饰条提升精致感，采用隐藏式排气布局。

车厢布局十分简约，双层仪表台将出风口隐藏在中央接缝内，下方灰色部分采用仿皮材质覆盖，一直延伸到门板上，触感较为舒适。车内还增加很多玫瑰金的装饰，提升档次感。数字交互上，提供8.8英寸液晶仪表屏和15.6英寸中控大屏。车机提供最新的灵语AI系统，融合DeepSeek大模型，可实现8种方言、12种口音的一句话多指令，还能实现语音化交流，显得更人性化。智能驾驶方面也有很大升级，最新的灵眸智驾进阶版算力提升至200TOPS，它并不依靠激光雷达，仅用摄像头感知，就能实现市区与高快路况NOA，还有丰富的智能泊车，还能实现代客泊车和循迹倒车。

座椅为真皮材质，触感舒适，填充物厚实，坐垫长度充足，靠背有良好的侧向支撑。除了常规电动调节，还有4向腰撑调节，前排都有通风与加热，驾驶位带记忆。另外，它的座椅通风采用吸入式，体感上会更均匀舒适。

后排座椅材质与前排相同，坐垫同样厚实，靠背有一定的侧向与腰部支撑且支持角度可调，同样提供通风与加热，值得肯定。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳多，头顶位一拳，横向较为充裕。

掀背式尾门开口面积很大，大件物品进入便利。尾厢的常规容积达到467L，还支持4:6分割放倒，平整度还不错。

动力方面，插电混动版采用1.5L四缸发动机与单挡DHT组合，驱动电机最大功率为160kW，总扭矩为310Nm，零百加速为7.9秒，WLTC馈电油耗为4.8L/100km。搭载了20.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为140km，电池支持3C快充，从30%到80%充电只要15分钟，还支持3.3kW的对外放电。纯电版采用了灵犀动力4.0，提供十合一电驱系统，电机最高机械转速达到27258rpm，最大功率186kW，采用神炼电池3.0，有CTC电池底盘一体化技术和IPX8级防水，CLTC工况续航为600km，充电20分钟可增加300km续航。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，全系都带可变阻尼的减振器，底盘的适应性更高。

侃弟点评：

15万级新能源轿车，目前能拿到的基本都是较大的紧凑级或较小的中级车，宝骏享境直接给你中大型尺寸，不仅很有面子，座舱与尾厢空间都相当优越。而且配置也给得很实在，三电与续航都不输同级对手，座舱与智驾的智能化也达到行业主流，在某些功能上还实现同级领先。我们认为宝骏享境有相当的竞争力，应该能取得不错的市场反馈。