外媒：中国新型海上平台，提升两栖战力

本文翻译自WARZONE，作者 THOMAS NEWDICK，转载时有删减

最近，社交媒体上出现了一组关于中国新型海上运输平台的影像。这些千斤顶式驳船（jack-up barges）具备临时码头功能，可以通过一个或多个支撑平台连接到其他船只，使作业更加稳定。外界普遍认为，这些装备的研发，可能是为提升两栖作战支援能力，同时也体现了中国在军民融合领域的进一步探索。

从最新视频来看，三艘千斤顶驳船已经部署在一片尚未确定的海岸上，显示出中国在海上运输与后勤保障能力方面的新进展。

与此同时，卫星图像显示，广州某造船厂建造的三艘千斤顶驳船已完成交付，另有三艘仍在建造中。美国安全中心（CNAS）研究员汤姆·舒加特在分析后表示，这些驳船在3月9日之后离开了造船厂。他还注意到，虽然相关拖船开启了自动识别系统（AIS），但驳船本身未发出任何AIS信号，这意味着这些船只的行踪可能不希望被公开监测。这种做法并不罕见，过去中国在大型军演中使用的民用渡轮也曾采取类似方式。

这种新型千斤顶驳船具备快速部署海上临时码头的能力，其主要作用包括：提升海上运输效率：在没有固定码头的海域，可以为大型船只提供临时装卸平台；扩展后勤补给范围：可以在更深水域搭建临时通道，使物资运输更加灵活；增强远洋作业能力：在受损或未开发的海岸线上，驳船可以提供稳定的登陆支持。

此前，有专家推测这些驳船可能会被独立使用，以搭建不同规模的海上通道。但最新的影像显示，三艘驳船已连接在一起，形成了一条约850米（930码）长的海上通道。这意味着，它们可以更深入海域，与大型运输船对接，实现更大规模的物资转运。

类似的临时码头系统在国际上并不罕见。例如，美军近期曾在加沙地区使用浮动码头加快人道主义援助物资运输，但由于恶劣天气，该码头一度受损。而中国的新型驳船系统则采用了更稳定的千斤顶支撑结构，可以有效提升抵御恶劣海况的能力，并增强运输效率。

在军事历史上，二战时期的“人工港”（Mulberry harbors）是著名的临时码头系统，用于支持大规模部队和物资的快速运输。如今，中国在这方面的技术发展也备受关注。事实上，中国早在十多年前就开始探索类似的海上运输方式，并结合民用渡轮、半潜船和特种驳船来完善其海上投送体系。

2023年，美国国防部发布的年度中国军力报告也特别提到，中国正在通过民用船舶与军用装备结合的方式，优化两栖作战支援能力。独立的中国海事研究所（China Maritime Studies Institute）也在一份报告中指出：解放军可能正探索利用浮动码头技术，突破传统港口限制；这一能力可以在未来增强海上运输的灵活性，并可能在不同地区派上用场。

近年来，外界对中国未来可能采取的海上行动展开了各种讨论。其中，有分析认为，类似的海上作业平台不仅可以用于海上补给和战备支援，也可能被应用于南海的岛礁建设。此外，在自然灾害救援等非军事任务中，这种临时码头技术也可能发挥重要作用。

值得注意的是，千斤顶驳船的研发与测试并不意味着即将进行某种特定的行动，但它确实展示了中国在海上运输与后勤保障方面的技术突破。未来，这类装备可能在海上应急、基础设施建设、国际救援等多个领域发挥作用，进一步提升中国在全球海洋事务中的影响力。

近年来，中国在军民融合技术上不断探索，以提升综合国防实力，同时也增强了民用海上运输的能力。千斤顶驳船的最新动态表明，中国正积极构建一套灵活的海上作业体系，无论是在军事保障、海上物流，还是国际救援任务中，这一技术都具有广泛的应用前景。

随着未来更多相关装备的建造和测试，我们可以期待，中国在海洋领域的技术创新将继续发挥重要作用，为未来的海上运输、远洋补给以及应急救援提供更加多样化的解决方案。（原文完）

编辑增补：海上浮动码头的发展历史及著名案例

早在二战期间，盟军在诺曼底登陆时，就遇到了一个重大挑战——如何快速建立补给基地，以支撑大规模部队的推进？ 盟军的解决方案是“人工港”。他们设计并建造了两个临时人工港，由浮动混凝土船体、钢铁支架和浮桥组成，使大量坦克、卡车、弹药和人员能够直接从海上大规模登陆。

在接下来的几个月中，这些人工港共计输送了超过270万吨物资、50多万人和10万辆军车，极大地推动了战事进展。

1980年代，美国发展了一种名为JLOTS（Joint Logistics Over-the-Shore）的军事海上运输系统，主要用于无港口地区的快速登陆与补给，紧急情况下的灾难救援（如飓风灾害后重建物资运输），军事战备物资的快速部署（如伊拉克战争期间的海上补给）。

伊拉克战争期间，JLOTS系统开始实际应用。在作战高峰期，美军每天可通过该系统运送数千辆军车和上万吨补给物资。显示了浮动码头在远程战场环境中的战略价值。

近期，美军在加沙地带短暂部署了一座浮动码头，以帮助向当地运送救援物资。但该码头一度因恶劣天气损坏，暴露了浮动码头对恶劣气候的脆弱性。这促使各国考虑如何改进浮动码头的稳定性，例如采用更坚固的结构设计和更灵活的部署方式。

中国对浮动码头的研究已有十多年历史，并进行了广泛应用。2010年前后，中国在南海多座岛礁开展填海造陆工程，使用了半潜式浮动平台来运送建筑材料。这些浮动码头类似于JLOTS系统，在没有固定港口的情况下，可灵活对接大型运输船只。

如今，浮动码头系统从二战时期的人工港，到现代美军的JLOTS体系，再到中国最新的千斤顶驳船，已经成为一种多功能的海上支援工具。它不仅可以服务于军事后勤，在海洋开发、国际救援、应急响应等领域同样具有重要价值。