方程豹钛3到店实拍，配422马力+云辇-C，4月上市，预售13.98万起

引言：在2024年，方程豹汽车全年累计销量56388辆，进入2025年继续保持热销姿态，1-2月累计销量达到了11161辆，而如今为了实现更进一步，方程豹推出了全新SUV车型-钛3。不同于豹系列，钛3基于全新EVO平台打造，采用承载式车身，主打“家用硬派”路线，动力上采用纯电驱动，双电机可达422马力，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何。

定位为紧凑型SUV的方程豹钛3是旗下第二序列的首款车型，共推出了5款配置车型，涵盖后驱至四驱配置，预售价区间为13.98-20.38万元，根据我们目前所掌握的信息来看，新车将会在2025年4月份上市销售，首批车型已经陆续抵达了各地4S店做上市前的宣传和准备功能。

在外观设计上，通过实车图片就可以看出方程豹钛3的整车采用了较为科幻的设计语言，配备封闭式熏黑中网，与左右两侧锐利的前大灯完美衔接，内部可以看到扁平的LED光源。下方还使用了越野风格的前保险杠，整体造型采用了更多的斜面设计，能够带来更大的接近角，两侧类似獠牙的造型让车头看起来多了几分力量感和肌肉感。

来到车身侧面，可以看出新车拥有突出的轮拱造型，塑造出富有肌肉感的车身线条，并配备了隐藏式门把手。同时，方程豹钛3还配备大尺寸熏黑轮毂、固定脚踏板、隐藏式门把手以及车顶行李架等。而新车的长宽高分别为4605*1900*1720（1930）mm，轴距为2745mm。除此之外，车辆的尾部加入了外挂式储物箱既硬派又时尚，而越野车常见的侧开尾门也没有缺席，粗犷的后保险杠加入与前脸相呼应的装饰件，而不规则扰流板也进一步提升了运动气息。

安全方面，汽车安全性一直以来都颇受消费者关注，而钛3在安全方面下足了功夫，其中iTAC 智能扭矩控制系统，在车轮出现打滑前兆时，会快速识别车辆的运行状态趋势，调配前后轴的扭矩，使车辆恢复稳定，保证车辆的正常行驶，还能实现“一键漂移”。CTB整车安全架构，有着耐挤压、不怕折、更抗撞的特性，内骨骼CTB有着三横两纵结构超高强度刚度；同轴电机可以节省空间增大缓冲安全距离；转向前置可在碰撞时更好的吸收能量，抗变形能力更高。TSC高速爆胎稳定控制系统，能实现最高140km时速下的爆胎辅助，有效降低风险，让用户化险为夷。

此外，全新EVO+平台打造，使用了前双球节麦弗逊式独立悬架/后五连杆式独立悬架的结构组合。而配备的主动预瞄 + 云辇 - C智能阻尼车身控制系统能提前15米智能识别前方路况信息，根据识别的路况情况，提前主动调节悬架状态，有效解决凹凸路面带来的不良感受，减少车身振动，提高舒适性。该系统还带来灵敏过弯轻、丝滑操控顺、车身姿态稳、路面适应强的4大价值感受，让用户能直观感受到更智能、更便捷的驾驶体验。

乘坐空间方面，得益于2745mm的轴距和4605mm的车长也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，也为驾乘者提供了宽敞舒适的乘坐环境，采用了2+3的五座布局。身高为175cm的体验者，无论是前排还是后排，乘客都能拥有足够的头部和腿部空间，长途旅行也不会感到局促。

储物空间方面，电动前舱容积达151L、外挂后备厢虽小巧却灵活28L的容积为用户提供额外的个性化存储空间，可放置常用小物品或户外工具。只需一键放倒后排座椅，钛 3 秒变宽敞舒适的 “移动大床房”，真正实现 “躺平式露营”，一台车就能打造舒适的露营空间。

值得一提的就是，方程豹钛3堪称露营神器，带来便捷露营体验。它具备 6kW 超大外放电功率，野外露营时，能同时满足电磁炉、投影仪、氛围灯等多种电器设备用电需求。亲朋好友围坐，享受美味火锅，感受户外影院的震撼，在浪漫氛围灯下谈天说地，轻松拉满露营氛围感，野外用电难题迎刃而解。

内饰方面，车内所采用的硬派线条以及悬浮式全液晶仪表、15.6英寸中控屏。同时，空调出风口几乎位于中控台的最下方，这里开始是带有驾驶模式选择器的中央控制台，一些功能的物理控制按钮也设置在此处。驾驶员前方是四辐式多功能方向盘。

此外，在配置上方程豹钛3全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），采用 5R12V12U 的智驾方案，配备 5 颗毫米波雷达、3 颗前视摄像头、4 颗侧视摄像头等共计 29 个车载传感器，能够支持高速领航和智能泊车等功能，为用户的出行提供全方位的安全保障。除常规版本外，钛 3 还提供搭载灵鸢智能车载无人机系统的车型，配备大疆 AIR 3S 定制车载无人机、双模式手柄、智能机库和 4K 车顶摄像头，用户不仅可以控制无人机动态起降，还能实现动态跟拍、地空双摄、一键成片等功能。

当然，作为一款主打轻越野风格的紧凑型SUV，钛3在动力系统和越野配置上也下足了功夫。方程豹钛3采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中后驱版驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，官方百公里加速时间7.9秒。而四驱版的电动机总功率为310kW，电动机总马力为422Ps，电动机总扭矩为510N·m，官方百公里加速时间为4.9秒、5.3秒，最高车速可达201km。

电池方面提供了65.28kWh、72.96kWh、78.72kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程501km。这样的续航表现足以满足日常出行及长途驾驶的需求。还搭载了全域智能快充方案和智能分流快充技术，充电功率最大可达237千瓦，30%~80%的充电时间缩短至18分钟。

采用CTB电池车身一体化：通过将刀片电池直接集成到车身地板，CTB技术使电池包兼具能量存储与结构承重功能。能使其车身扭转刚度达500kN/m以上（提升70%），重心能降低至470mm，既提升了高速过弯稳定性，又通过减少15%的车身重量优化续航表现。-30℃环境下放电效率仍保持80%以上的刀片电池，配合宽温域热管理系统，确保-30℃至55℃的极端环境性能。

哪款配置性价比最高？不同的配置版本可以满足不同用户的需求和预算。后驱智驾Pro版和Max版价格相对较为亲民，适合对智能驾驶有一定需求，追求性价比的用户。四驱智驾Max版和Ultra版则在动力和配置上更加强悍，为追求高性能和丰富配置的用户提供了选择。而四驱无人机版则将科技潮玩的属性发挥到极致，搭载了灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统，满足那些对前沿科技和独特体验有更高追求的用户。我们消费者可以根据自己的实际需求和经济实力，选择最适合自己的车型配置。

写在最后：以上就是我们对方程豹钛3的门店深度体验，可以看出方程豹钛3这款车的产品力和性价比还是挺不错的。方程豹的豹系列采用的都是非承载式车身和插混动力，整体风格偏向于硬派越野，车身尺寸比较大，整体价格也比较高。而本次全新推出的钛3则瞄准了更亲民的家用SUV市场，迎合了当下的轻越野潮流，越野性能虽然不及豹系列，但是也能够满足日常自驾游等出行场景，并且拥有更加个性化的风格和鲜明的玩乐属性，能够吸引更多的年轻消费者，市场表现值得期待。