丰田要自己扛，多久未知！

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》4月7日报道，丰田汽车北美公司已通知当地汽车零部件制造商，将由丰田承担从墨西哥和加拿大进口至美国的零部件增加的成本，以帮助它们应对因关税带来的成本上涨。

丰田北美公司的一位代表表示，公司将维持现有运营状况，将汽车售价维持在当前水平，避免因涨价可能带来的混乱。

不过一些细节问题，如丰田对当地零部件供应商的援助将持续多长时间，则尚未确定。

位于美国北卡罗来纳州的丰田大楼 视觉中国

此前，特朗普政府对进口汽车征收25%关税的行政令于4月3日生效；而到5月3日，美国对所有进口汽车零部件也将加征25%关税，这将使高度依赖美国市场的日本汽车和零部件制造业受到沉重打击。

根据日本汽车制造商协会(JAMA)的数据，2024年日本对美国出口近137万辆汽车，占日本汽车出口总量的30%，高居第一。

瑞穗证券的分析师坂口大陆则坦言，与拥有更多回旋余地的车企和一级供应商相比，体量较小的二三级供应商可能会承受更大的关税成本压力。

2024年，丰田在美国位于肯塔基州和印第安纳州的汽车装配厂共计生产127万辆汽车，占该公司全球产量的13%。此外，由丰田持股20%的斯巴鲁也有66万辆的销量，其中仅有44%来自日本本土。

而丰田位于美国的装配厂则由当地供应商支持，这些供应商与丰田一样从墨西哥和加拿大进口原材料，此前根据《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA）免征关税，以保持成本优势。

在特朗普政府今年向加拿大、墨西哥及所有进口汽车加征关税之前，符合USMCA规定的汽车零部件将免征关税。但其中非美国制造的零部件，可能会被征收25%的关税。

不过据高盛估计，一旦丰田因关税提高汽车售价，其在美国市场的销量将下降5%—8%，并将导致本财年的综合营业利润降至约3400亿日元（约合人民币170亿元），同比下降约6%。

因此，尽管进口成本大幅上涨，但丰田仍计划维持原有售价，并通过削减成本和提高效率来抵御关税影响。

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