美国加收过路费，无锡首富索性不干了，果断变现21亿交棒国资

美国关税表面上是全球加收过路费，但从各国税率来看，主要针对哪些国家却是很明显的。

比如对中国加征34%，但对于日本、韩国、印度等都只加征了25%左右，对欧盟也只有20%，对英国、新加坡等则更是低至10%。

而对泰国（36%）、越南（46%）、缅甸（44%）、柬埔寨（49%）等东南亚国家加征的高税率，根本目的其实是为了遏制中国企业“绕道”出口美国。

可见，整个“关税战”其实就是主要围绕中国而展开的。

虽然美国这一招已经先重伤了自己，美国国内正举国游行反对，但我们必须承认，这一动作对于依赖出口美国的中国企业的打击也是巨大的。

而且，在此次34%的税率之前，中国已经先被加征了20%，加起来就是54%，比日本、印度多了28%，比欧盟多了34%，比英国、新加坡多了44%。

如果大家同样出口美国，中国企业的产品就完全失去了成本优势，尤其是中国的轮胎企业，此前就已经被美国搞过“双反”征税，如今再这么一整，更是雪上加霜。

如此不利的出口贸易环境下，自然不是所有企业老板都挺得住，中国有句俗话，惹不起，躲得起，这不，前无锡首富周海江家族就索性不干了。

近日，上市公司通用股份发布公告，实控人周海江家族带队撤离了，把控制权卖给了江苏国资。

通用股份就是国内轮胎巨头之一，旗下轮胎品牌包括千里马、赤兔马等，主要就靠出口，2024年半年报显示，80%的营收都来自海外。

而在所有来自海外的营收当中，美国又是占比最大的，根据公开信息，美国的出口额占了通用股份海外出口额的50%左右。

中国虽是全球第一大轮胎出口国，但轮胎的替代性也很强，关税完全可能在一定程度上改变市场格局，这意味着，通用股份2025年的前景不容乐观。

于是，在不确定的未来和确定的落袋为安之间，实控人周海江家族果断选择了后者，根据公告内容，这一次可以变现21亿。

实际上，早在1月份的时候，周海江家族就已经在筹划撤离了，当时拟接盘的是广东国资，意向协议都已经签了，但3月底突然终止，然后如今江苏国资无缝衔接。

为何前后两个接盘对象都是国资，原因显而易见，通用股份即将打一场硬仗，胜负难料，而国资的承受能力显然要高得多。

尤其是本次接盘的江苏国资主体苏豪控股，旗下子公司拥有发达的国际贸易网络，可以最大限度地对冲出口美国受限的风险。

当然，除了美国加收过路费这个重要因素之外，周海江家族带队离场也还有其他方面的不得已，说直白点，还是缺钱了。

就拿通用股份来说，周海江家族股权的80%都已经质押，而周海江家族控制的另一家上市红豆股份的股权质押率也达到了80%。

通用股份和红豆股份都是上市公司，有自己的融资渠道，比如通用股份，IPO融资8.6亿后又3次定增融资28.4亿，而红豆股份上市之后的增发融资也超过28亿。

理论上来说，两家上市公司都不需要实控人质押股权来输血，那周海江家族质押融资的钱都用到哪里去了呢？

周海江家族的商业帝国被称为“红豆系”，以红豆集团为控制平台，上市公司通用股份和红豆股份都是红豆集团旗下子公司，还有一家新三板企业叫紫衫药业。

在红豆集团的官网上，虽然只把红豆股份的服装、通用股份的轮胎、紫衫药业的制药列为了集团的三大产业，但实际上，红豆集团旗下还有很多多元化业务。

工商信息显示，红豆集团旗下有70多家公司，包括投资、房地产、银行、旅游、科技等，应有尽有，尤其投资和房地产，都是挺花钱的行业。