维斯塔潘日本站四连“Pole To Win”！哈贾尔要被马尔科叫去办公室了......

2025赛季F1日本大奖赛在今天迎来正赛争夺！最终，维斯塔潘实现四连“Pole To Win”，并以61个积分将自己和榜首诺里斯的差距缩小到只有1分！麦克拉伦双雄诺里斯、皮亚斯特里分列二三。

正赛前十名和排位赛结果只有一处变化，第四名至第六名分别为勒克莱尔、拉塞尔、安东内利，汉密尔顿超越哈贾尔最终收获第七名。阿尔本和比尔曼收获第九和第十。本站一共七支车队得分。

角田最终以第12名完赛（竟然还收获了日本站最佳车手），劳森排名第17。从积分角度来看，哈贾尔可能很快就要被拉去马尔科的办公室了......

日本站 正赛赛况

2025赛季世界一级方程式锦标赛

赛道信息

轮胎配方

经过了昨天排位赛的争夺，维斯塔潘能否在这里顶住麦克拉伦的压力实现四连“Pole To Win”成为看点，另外主场作战的角田与劳森的缠斗也是外界瞩目的焦点。

随着五盏红灯熄灭，日本站正赛正式开始！起步阶段头部车阵相安无事，维斯塔潘、诺里斯和皮亚斯特里先后进入一号弯。而角田反超劳森来到第13名！一圈之后，维斯塔潘已经将领先优势拉开到了0.9秒。

第3圈，前十名的位置没有任何变化。此时维斯塔潘通过TR向车队汇报自己赛车的升档有些问题，并且这个情况在第一计时段很严重。

第6圈，前十名唯一始终硬胎的汉密尔顿在一号弯利用DRS干净利落的超越哈贾尔来到第7名。而在头名争夺中，维斯塔潘在同一圈要比身后的诺里斯快上0.3秒左右，升档问题得到了一定的解决。

第9圈，麦克拉伦通过TR通知诺里斯，预计在第20圈会有小雨。随后官方给出了六位00后新秀的实时成绩，梅奔车队的安东内利依旧是其中表现最为出色的那一个。

第10圈，软胎起步的斯特罗尔进站换上硬胎。而由于雨势即将到来，所有车手都尽可能的保护轮胎拉长第一个stint。

第17圈，角田已经追到了加斯利身后0.7秒左右的距离。

第20圈，梅奔率先求变！车队通过TR告知拉塞尔进站换胎。第21圈，皮亚斯特里也同样进站换上白胎，出站之后压在阿隆索身前排名第9！而拉塞尔在出站后排在角田和劳森之间，位列第13。车阵前方，诺里斯以一圈近0.4秒的差距追近。

第22圈，维斯塔潘和诺里斯同圈进站，两人在维修区出口再次相遇，诺里斯自己出现失误驶上草坪，不过没有被拉开差距，出站后继续压在皮亚斯特里身前。

随后第26圈，哈贾尔进站换胎，出站后排在还没进站的劳森和塞恩斯身后位列第10。而车阵前方，黄胎起步的安东内利和白胎起步的汉密尔顿还没有进站，二者分列一二，而这也让“小kimi”超越维斯塔潘，以18岁零7个月11天成为了F1最年轻的领跑者。

第30圈，排名第10的哈贾尔在一号弯利用DRS在外线超越塞恩斯来到第9！这给本场略显无聊的比赛增添了一丝激情！

随后一圈，汉密尔顿进站换上黄胎，出站后位列第7。第32圈，安东内利进站更换白胎，但换胎耗时多达3.1秒，至少损失0.5秒以上，出站之后继续排在拉塞尔身后位列第6。

第33圈，阿尔本超越劳森来到第9名。第34圈，劳森和塞恩斯也分别进站，他们统一换上红胎，出站后位列16、17位的两人想通过最后19圈去争夺积分区的位置。

第40圈，诺里斯依旧和维斯塔潘有1.4秒左右的差距，但身后的皮亚斯特里已经追近到DRS区！两人正式开启第二名的争夺！

然而，两辆相同的赛车似乎翻不出什么浪花。比赛也相安无事的跑完了最后几圈的争夺。最终，维斯塔潘实现连续四届日本站“Pole To Win”，麦克拉伦双雄诺里斯和皮亚斯特里分列二三，第四至第十名分别为：勒克莱尔、拉塞尔、安东内利、汉密尔顿、哈贾尔、阿尔本和比尔曼。