四川
湖北日报讯：4月2日晚8时，经过1600多天艰苦鏖战，宜兴高铁全线控制性工程之一的魏家山特长隧道正式贯通。至此，宜兴高铁23座隧道已经贯通22座，为顺利通车奠定了坚实基础。
据悉，魏家山特长隧道位于兴山县高岚镇山区，隧道全长10.73千米，为单洞双线隧道，最大埋深1068米。
中铁隧道局宜兴3标项目部相关负责人介绍，该项目区地质条件极其复杂，几乎涵盖隧道施工中的所有不良地质。
隧道出口约有1500米下穿杨道河滑坡体及断层，破碎带达百余米，地层含水量丰富，存在岩溶、高地温、软岩大变形和突泥涌水等不良地质风险，施工难度极大。“仅在穿越滑坡体的施工中，遇到泥石流状况就多达60余次。”
宜兴高铁即宜昌至郑渝高铁联络线，是国家“十三五”规划项目，起于宜昌东站，经伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，全长108.38公里，正线桥隧比达95.13%，设计时速350公里。
截至目前，宜兴高铁宜昌城区段已基本完工，兴山境内高岚河特大桥预计4月中下旬合龙，最后有待贯通的兴山东隧道正在加紧建设之中。
宜兴高铁建成通车后，沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可由目前的2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的车程可缩短至3小时以内。（完）
据2月初的报道，宜兴高铁兴山东隧道全长约16.8公里，是宜兴高铁全线的控制性工程之一，目前已开挖约13公里，主洞剩余3880米待贯通，还有作为应急通道的平导洞1690米待开挖。
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