iCAR正式“分家”，奇瑞品牌将整合大小蚂蚁、冰淇淋等产品｜36氪独家

36氪汽车从多位知情人士处获悉，奇瑞将再次对新能源产品线发起大型调整，原本属于奇瑞集团iCAR品牌旗下的产品线QQ冰淇淋、大蚂蚁、小蚂蚁，已被剥离，整合至奇瑞品牌下。

与此同时，奇瑞品牌还将发布另一款新能源产品——“多米”。目前奇瑞经销商已齐聚芜湖，预计4月2日会议结束后不久，这款车便将上市销售。今后，QQ冰淇淋、大小蚂蚁、“多米”这几条产品线都将由奇瑞汽车营销公司总经理李学用直管。

QQ冰淇淋、大小蚂蚁是奇瑞集团几条不同的产品线。QQ冰淇淋与小蚂蚁的定位都是纯电小车，QQ冰淇淋瞄准的是5万及以下市场，2023年售出了6.78万辆；小蚂蚁则处在5-7万价格带，2024年卖出了2.94万辆。而大蚂蚁锚定的是15万级的中型纯电SUV市场。

在之前一段时间里，这三条产品线皆隶属于奇瑞集团内部的iCAR这个品牌，而最近它们已被整合至奇瑞这一品牌。

当前，整个奇瑞集团共有奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界这五个品牌。

其中，奇瑞品牌历史更为悠久，主打大众市场，其代表性的车型有瑞虎8、艾瑞泽8等产品，而iCAR品牌诞生于2023年上海车展前夕，目标直指年轻一代消费者。

对奇瑞集团而言，iCAR品牌是其发布的首个独立新能源电动品牌，也被奇瑞集团内部视为在新能源战略上迈出的重要一步。它的出现在一定程度上改变了奇瑞新能源只有小蚂蚁、QQ冰淇淋等微型车的局面，是奇瑞的新能源转型进入加速期的体现。

今年年初，围绕iCAR品牌，奇瑞集团内部经历了一场人事变革。前iCAR品牌总经理章红玉调往奇瑞品牌国内事业部，担任总经理。iCAR品牌总经理一职则由前智米科技CEO苏峻接任。

相较于强调产品技术亮点、性能参数的章红玉，有着互联网企业经历的苏峻对产品的定义更为新潮，这与iCAR定位年轻群体的品牌调性无疑更为契合。

前后两任总经理对产品的不同想法，导致了如今iCAR品牌产品线的一系列调整，奇瑞内部称之为“新能源分家”。而此次QQ冰淇淋、大小蚂蚁等产品线的调整，则正是今年年初以来，这场“新能源分家”的延续，“眼下，分家仍在进行中，未来iCAR旗下的其他产品线应该也会重新规划，人员也会进行优化”。

至于新产品“多米”，有知情人士透露，是由原先的凯翼拾月Mate换标改款而来，因而“多米”市场定位、售价也会与之接近。凯翼拾月Mate是一款快慢双充五门五座的纯电轿车，定位城市代步小车，定价5.98万元，““多米’的定价应该和它差不多，最多在这基础上，上浮两千到三千元”。

但与凯翼拾月Mate不同的是，凯翼拾月Mate搭载的是宁德时代的电池，而“多米”大概率将采用国轩高科的电池。“说得更准确些，是采用国轩高科的电芯，电池包则由奇瑞自己组装，用奇瑞的热管理、电热仓等技术”。

2023年，尹同跃对外界表示：“奇瑞新能源‘起个大早，赶了晚集’”，同时他给奇瑞定了一个“不客气”的小目标：到2024年年中，奇瑞新能源要做到行业第三，年底要看到王传福的背影，也就是说要做到行业第二。

但截止2024年底，奇瑞的新能源车销量不到60万辆，低于比亚迪，也低于吉利、长安，预想中的第二滑落至第四。尽管从增幅上来看，同比增长了232.7%，但较尹同跃的预期显然有所差距。

因而今年，奇瑞打算继续以车海战术攻入新能源汽车市场，而“多米”就是车海战术中的一张牌。据了解，奇瑞并未给“多米”设置明确的销量目标，“沿用的还是多生孩子好打架的战术，多发布新能源产品，新能源销量总能提高。”

除此之外，上市也是奇瑞集团今年的关键词，为了给今年下半年的上市做准备，奇瑞正想方设法在有限的时间窗口内，提升新能源车的销量占比，“多米”也是奇瑞在新能源领域的一种尝试。

接下来一段时间内，奇瑞集团的主旋律大约就是，通过高频次推出新能源产品，增加产生爆款车型的几率，同时下半年全面进行智驾上车，进一步推高新能源销量，稳定上市后的股价。