国内成品油价年内第三次上调，每升92号汽油上涨0.18元

4月2日24时，国内成品油零售价格迎来年内第三次上调。

据国家发展改革委消息，自2025年4月2日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨230元和220元。

折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别在0.18元、0.19元及0.19元。今年国内成品油零售价格已经经历七轮调整周期，其中3次上调，1次搁浅，3次下调。调价后，国内每吨汽、柴油价格较2024年底均上涨55元。

本计价周期内，原油品种变化率以正向开局，且周期内全部在正向区间运行，因此本轮调价周期的最终结果为成品油零售价格上调。

本轮成品油零售限价上调后，私家车单次加满一箱50升的92号汽油后将多花9元。私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加14元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加361元左右。

因清明节假期即将来临，外出旅行人次增多，本次成品油零售价格上调后，车主的用油成本将会有所增加，车主可在调价前加油，以节约近期用车成本。

调价周期内国内成品油市场价格反弹

近期国内批发市场汽油柴油价格走高，市场购销氛围有所改善。从批发价格来看，国内92号汽油和柴油市场均价较上个调价周期均有所上涨。

近期居民春游出行和清明小长假临近对汽油终端消费形成一定带动，中间商补库情况增加。柴油需求面有所改善，加之原油行情上涨提振柴油市场价格，多重利好因素对汽油柴油价格形成推涨。

隆众资讯分析师刘炳娟指出，成本面，周期内国际油价强势反弹，带动成品油成本端上涨；供需面，主营炼厂逐步进入春季检修，检修炼厂增多，供应下滑，在成本供应双利好刺激下，中下游入市积极性明显提高，带动成品油价格上涨。

金联创分析师马建彩预计，本轮零售价兑现上调后，国内汽柴行情走势仍有一定攀高可能，但因原油技术面存回调压力较大且市场多提前消化部分涨幅，预计整体上涨幅度受限。

调价周期内国际原油价格国际油价反弹明显

本计价周期内国际市场消息面利好因素主导，原油价格走势震荡上涨，截至4月1日，美国WTI原油期货主力合约结算价报71.20美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报74.49美元/桶。3月中旬以来，各市场原油价格的反弹幅度累积普遍达到10%左右，表现偏强。

隆众资讯分析师刘炳娟认为，4月起，OPEC+将正式开启逐步小幅增产，但供应端仍是利好占据上风。需求端来看，市场担忧美国加征关税政策可能进一步升级，全球经济有衰退风险，原油需求也将受到拖累。若4月美国推出对等关税政策，且对更多国家加征关税，市场担忧情况可能进一步增强。

展望后市，4月美国将公布新的加征关税政策，市场担忧贸易争端可能再次来袭，将拖累全球经济和需求。此外OPEC+计划在4月至5月坚持小幅增产策略，美元表现也相对强势，均带来利空压力。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

卓创资讯预计，美国石油库存压力较大，累库预期将施压油价，加之美国关税政策导致市场对石油需求低迷的担忧加剧，因此近期原油价格或将偏弱运行。

宝城期货能化高级研究员陈栋指出，二季度全球原油供给压力逐渐回升。OPEC+产油国产能扩增以及美国页岩油产量回升将成为油市供应增量来源。而4月至5月份是北半球原油需求淡季，6月消费才逐渐增强，炼厂开工率维持震荡企稳的走势，原油商业累库压力持续凸显。根据季节性规律，4月至5月北半球原油库存处于累库周期，不过利空提前消化，对期价的负面影响或有限。由于地缘博弈仍在持续，地缘溢价有望增强，对原油期货形成一定支撑。在多空分歧的背景下，预计二季度国内外原油期货价格或维持震荡企稳的走势。

新京报贝壳财经记者 张晓翀 编辑 陈莉 校对 陈荻雁