代号F-45！美国第二款六代机敲定！诺格"雄猫II"中标美海军六代机

我国于2024年末首飞的两款六代机对全球军事方面的刺激相当大，之后已经有多个国家表达了六代机研制计划，特别是美国，已经敲定了其空军六代机由波音公司研制，代号F-47，但由于其具有了美国军方曾经看不上的鸭翼而广受质疑。

美国海军也不甘落后，有最新消息称其“下一代空中优势战斗机”F/A-XX项目已花落诺斯罗普·格鲁曼公司（诺格）的F-45方案。

诺格公司的F-45方案被命名为"雄猫II"，这个充满历史韵味的代号源自其前身——50年前叱咤风云的F-14"雄猫"战斗机。而新一代F-45款六代机将延续双发重型机设计。

从已经出现的配图上来看， F-45战斗机的气动布局：将用大展弦比飞翼布局，并且取消了垂直尾翼，机型的大小应该是超过f22的，但在保持舰载机尺寸限制的同时，会实现载弹量与航程的突破。机翼前缘或配备智能蒙皮，可实时调整翼型以优化不同飞行状态。

目前还不清楚其动力系统的配置，有人推测是配备两台GE XA100自适应变循环发动机，最大推力达22吨，支持超音速巡航（M1.6）与亚音速巡航（M0.9）模式智能切换。发动机尾喷口则采用三维矢量推力技术，以增强机动性能。

这款战机隐身性能相比F-22则进一步优化，雷达反射截面积（RCS）或降至0.01平方米级。进气道采用S形弯曲设计，并且配备主动雷达吸波材料（RAM）涂层。

根据之前曝光的资料，有人推测其机头内置大功率有源相控阵雷达（AESA），探测距离达400公里以上。配备分布式光学孔径系统（EODAS），实现360度全景感知。武器舱可携带6枚AIM-260远程空空导弹或2枚高超音速导弹。

F-45已基本敲定美国第二款六代机，而之所以选中了这款新一代战斗机，或是美国海军希望它具备如下三大核心能力：

1. 纵深打击：在航程、载弹量和作战半径上，这款飞机相比五代机有所突破，类似战略轰炸机的布局也让F-45的航程变得格外突出，据说能比五代机超出30%~50%，加上其高隐身能力，将可以执行对陆/对海精确打击任务。

2. 空战统治：速度快，最大飞行速度会突破3马赫大关，而且具备全程超音速巡航能力，又能通过"忠诚僚机"协同作战，构建穿透性制空（PCA）体系，突破敌方防空网络。

3. 信息节点：作为F-35C的"力量倍增器"，这款新战机可承担战场数据分发与电子战任务。

很显然，F-45将会增强美国海军的作战能力，这款战斗机比F-22等五代机更强，但是综合分析来看，它还并没有对五代机形成代差性的优势。比如它的机动性很可能无法超过F-22、我国的歼20，以及俄罗斯的苏57，从其可能使用的发动机来看，速度方面也不会比5代机强多少，更无法和我国成飞六代机歼36的三发配置相比。

在作战能力上来看，虽然它速度和航程都很突出，但它也无难以达到我国成飞六代机歼36具有的高速突进和高空打击的效果。

总之，在这款被美国海军选中的六代机上，目前还看不到令人眼前一亮的革新性技术，即便和我国沈飞的六代机相比，也还没看到它有任何的技术优势。但由于它是在海洋上使用的空战武器，它的大航程、高速度、强隐身性能，还是要比美国现有的F-35五代战机的作战性能强很多。

这次诺格公司中标美国海军六代机项目令人意外，因为长期垄断美军先进战机研发的是洛克希德·马丁公司（洛马），在败给波音之后，洛马又在此次竞标中折戟，这对该公司的发展颇为不利。尽管洛马提交了基于F-35改进的NGAD方案，但军方以"技术风险过高""成本不可控"为由将其淘汰。

但也有分析人士指出，这背后折射出美国国防部平衡军工生态的战略考量：

• 技术路径分歧：洛马方案曾强调单发多用途，而海军坚持双发重型机路线，认为其更适合高烈度作战环境。

• 成本控制考量：F-35项目已耗费1.7万亿美元，军方希望引入竞争降低六代机成本。诺格报价200亿美元（EMD阶段）较洛马方案低15%。

• 工业基础分散：将订单分配给不同承包商，避免形成"一家独大"局面，维持军工复合体的生态平衡。

在全球目前的六代机竞赛中，我国正在领跑，但作为百余年来的传统军事强国的美国肯定不甘落后，所以在我国两款六代机亮相之后，美国已开始在这方面奋起直追，这也是百余年来美国首次在一种重要军事装备上落后于他国，所以也赶紧要推出两款六代机。

如今，诺格F-45的中标标志着美国海军在六代机竞赛中迈出关键一步，但这场军备竞赛远未到终局。当中国六代机划破天际，当俄罗斯重启"暴风"计划，全球空中力量格局正经历新的大变局。F-45能否延续"雄猫"传奇，答案将在未来十年的蓝天书写。这场技术革命不仅关乎战机性能，更将决定21世纪天空霸权的归属。