广东
近日，一起小米SU7高速车祸致3死的事件在网上闹得沸沸扬扬，不少人将矛头指向小米汽车，可事实真的如此吗？
4 月1日，铜陵市公安局交警支队工作人员回应媒体，该事件正在调查处理中。小米汽车客服人员也表示，已成立事故小组调查，后续有消息会及时反馈。
据小米公司发言人微博发文，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶时发生严重事故。事故前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。
事发路段因施工，自车道被路障封闭，需改道至逆向车道。车辆检测到障碍物后，及时发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆，进入人工驾驶状态，持续减速并操控车辆转向。碰撞前，系统最后确认的时速约为97km/h。
碰撞发生后，小米方面反应迅速，立即与车主取得联系，得知非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，报警并呼叫120急救服务。3月30日，小米成立专项小组赶赴铜陵，在警方指导下，积极配合调查、取证工作，并于31日晚向警方提交车辆行驶数据及系统运行信息。
一直以来，小米SU7在安全性能方面表现出色。在中保研安全性测试中，小米SU7全项优+，是2023版新规下唯一获得3G+及A评级的轿车。上市前，小米SU7进行了海量碰撞测试验证，针对结构耐撞、行人保护、乘员保护开发了超过12万次仿真分析，在被动安全方面进行了从零部件级、系统级到整车级的500+项测试 。
在懂车帝组织的涵盖30款热门车型的碰撞测试中，小米SU7在多个项目中成绩优异，在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中，仅有小米SU7和吉利帝豪达到了G/A级标准。
在夜间高速突发状况测试中，小米SU7同样表现突出。面对夜间高速故障卡车、突然消失的前车、道路遗撒等场景，小米SU7能及时发现障碍、提示驾驶员，制动过程稳健。
此次事故原因尚未明确，在调查结果出来之前，大家不应盲目指责小米汽车。小米一直积极配合调查，相信在警方和小米的共同努力下，事故真相会水落石出。
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