不到一周，中国船厂“老客户”再签28亿元运输合同

挪威汽车运输船运营商Wallenius Wilhelmsen宣布，该公司已与一家欧洲汽车制造商达成一项新的多年期运输合同。

该合同为期5年，预计从2024年4月开始履约，其费率与当前市场一致，预计在合同期内将产生约3.8亿美元（约合人民币28亿元）的收入。

Wallenius Wilhelmsen相关人员表示，此次合作表明公司对确保长期海运运力的承诺。

在相关新闻中，上周早些时候，Wallenius Wilhelmsen与一家现有客户（汽车设备制造商）续签一份为期10年的的大型汽车物流协议，预计价值约20亿美元（约合人民币145亿元），续约自2027年4月起生效。

作为全球最大的滚装船运营商，Wallenius Wilhelmsen拥有一支由125艘至135艘船组成的船队，并正在进一步推进其新造船计划。

据了解，Wallenius Wilhelmsen与南京金陵于2023年10月签订4+4+4艘9300车甲醇双燃料PCTC造船合同。2024年2月27日，Wallenius Wilhelmsen宣布生效首批4艘备选船舶，预计于2027年5月至11月之间交付；3月26日，双方新签4艘备选订单建造协议；5月24日，后续签订的4艘备选船舶生效，使得订单总量达到12+4艘9300车PCTC；9月25日，宣布将南京金陵承建的4艘9300车PCTC升级至11700车；11月8日，宣布向南京金陵行使2艘11700车“Shaper”级PCTC的选择权，并将2艘9300车PCTC升级至11700车。

截至目前，Wallenius Wilhelmsen已在南京金陵确认14艘PCTC，包括8艘11700车PCTC和6艘9300车PCTC。此外，Wallenius Wilhelmsen在南京金陵还有2艘备选船，将在2025年下半年前确认是否生效。

值得注意的是，从船舶设计公司Deltamarin最新公布的设计合同来看，Wallenius Wilhelmsen下单的11700车PCTC载车量已进一步提升至12100车。根据此前公布的细节，该型全球最大PCTC长约234米，宽约40米，共有14层汽车装载甲板（包含4层活动甲板），在实现最大装车量的同时，还配备了最大承载重量480t的尾门，实现对超大超重滚装货物的装载。