4月超充风云突变！极氪首发1.2MW充电桩，华为首发1.5MW充电桩！比亚迪兆瓦闪充已落后？谁能称王？

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在 3 月 30 日举办的电动汽车百人会上，极氪科技集团副总裁赵昱辉透露了一个重磅消息：极氪将在今年二季度正式首发单枪峰值功率全球第一的 1.2MW 全液冷充电桩。这一消息瞬间在行业内引发热议，据悉，该技术将于 4 月的上海车展首次公开亮相，届时无疑会成为车展上的焦点之一。

极氪在超快充领域的布局由来已久，领先行业两年便已着手相关工作。在过去三年间，极氪的极充桩实现了从 360kW 到 600kW，再到 800kW 的快速升级。这一升级历程不仅体现了极氪在技术研发上的持续投入，也彰显了其对超快充技术发展趋势的精准把握。截至目前，极氪能源的极充站已达 826 座，极充桩数量为 4007 根，在行业内形成了一定规模优势。

值得注意的是，在超快充赛道上，比亚迪的兆瓦闪充技术同样备受瞩目。今年一季度，比亚迪发布了超级 e 平台技术，其中的兆瓦闪充技术实现了充电功率 1 兆瓦（1000kW），全球量产最高峰值充电速度可达 1 秒 2 公里，搭载闪充电池的汉 L 能做到闪充 5 分钟畅行 400 公里。比亚迪通过构建电池正负极之间的超高速离子通道，将电池内阻降低 50%，充电电流做到 1000A，充电倍率达到 10C。

同时为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，其电压等级高达 1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。同时，比亚迪还规划在全国各地建设 4000 多座“兆瓦闪充站”，并通过独创的“双枪充电”技术，让超充桩秒变闪充桩，以及全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩。

相比之下，极氪即将推出的 1.2MW 全液冷充电桩在功率上更胜一筹。这一充电桩的单枪峰值功率达到 1.2MW，意味着其充电速度可能会比比亚迪的兆瓦闪充更快，能够进一步缩短用户的充电等待时间。从技术发展角度来看，极氪和比亚迪的技术路线虽有所不同，但都致力于解决用户在充电方面的痛点。极氪此前在三电技术上已有诸多突破，例如其极氪三电工厂生产的第二代金砖电池，最高充电倍率达到 5.5C，从 10%充到 80%SOC 仅需 10.5 分钟，CLTC 续航最高增加 482 公里 ，10%充到 100%SOC 最快仅 20 分钟，CLTC 续航最高增加 619 公里，是目前全球量产充电速度最快的动力电池之一。极氪依托自身在电池技术上的积累，结合此次 1.2MW 全液冷充电桩的推出，有望在超快充生态上打造出更具竞争力的解决方案。

而就在行业聚焦极氪与比亚迪的技术竞赛时，华为也强势加入战局。3 月 29 日，华为数字能源官微宣布，将于 4 月 22 日正式发布兆瓦超充新品。

在当日举行的中国电动汽车百人会论坛 2025 上，华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙透露，华为的兆瓦级充电产品最大充电电流 2400A，最大功率为 1.5MW，可以实现每分钟补电 20kWh，仅需 15 分钟即可完成一次完整的充电过程。华为还计划在今年推出 30 多款 4C 超充合作重卡车型。这一系列动作表明，华为正大力进军超快充领域，凭借其强大的技术研发实力与市场影响力，无疑会给原本竞争激烈的超快充市场带来更多变数。

从市场布局来看，极氪已自建充电站 1500 座，覆盖 181 座城市，其超快充网络正在不断完善；比亚迪规划建设 4000 多座“兆瓦闪充站”，展现出其在补能网络建设上的宏大野心；华为截至 2025 年 1 月 5 日，其超充网络在中国已有 545 座华为超充站、9136 个华为超充枪，覆盖 31 个省份的 126 个城市，并且华为还在持续推进与车企的合作，扩大其超充网络的覆盖范围。

三者在超快充市场上的竞争，将促使整个行业加速发展，推动充电基础设施的完善，为消费者带来更加便捷高效的充电体验。对于整个新能源汽车行业而言，极氪、比亚迪和华为在超快充技术上的较量，无疑会激励更多企业加大研发投入，提升行业整体技术水平，加速新能源汽车的普及进程。超快充赛道究竟谁能脱颖而出，是功率领先的极氪，还是技术全面的比亚迪，亦或是跨界而来实力强劲的华为，让我们拭目以待。

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