上海
建成于20世纪80年代末的长桥五村，曾是徐汇区长桥街道远近闻名的花园式住宅区。随着居民购车数量不断攀升，长桥五村也遇到“老小区停车难”的问题。
等候车位遥遥无期
居民焦虑投诉多
据居民区党总支书记史轶华介绍，长桥五村通过美丽家园改造、“三旧”变“三新”工程，在保持绿化率达标的前提下，共发掘出285个停车位，但居民有1048户，户数和车位比仅为1:0.3。285个车位根据“先到先得”的原则分配给业主包月使用。包月停车收费标准为第一辆车每月150元，第二辆车每月300元；若居民需要临时停车，过夜费用单日最高60元，一个月费用就高达1800元。想要申请包月车位需要排队等候。目前有64户居民在排队中。
由于包月车位只有业主卖房才能退出，退出速度缓慢。有的居民已经等候了近两年。“遥遥无期”的等候让部分居民对排队公平性产生了质疑，有人甚至认为小区的停车位排序有猫腻，怀疑业委会“灯下黑”，和物业有“暗箱操作”。
2024年，长桥街道落实党建引领片区治理解难题，推出“民情二维码”，居民可以直接向街道反映问题。不少居民就通过“民情二维码”以及“12345”市民热线，投诉物业管理服务和停车难的问题。
多个部门联合作战
群策群力破难题
当前，徐汇区正在深化“满意物业”建设，物业管理与服务水平直接关系到居民的幸福感与满意度。而居民的投诉内容还包括对居民区“三驾马车”（居委会、业委会以及物业公司）的工作是否清廉规范的质疑，物业管理会不会还涉及群腐问题？街道领导对投诉十分重视。
长桥五村在长桥居民区片区会上将相关情况进行了汇报。问题的症结还是车位不够，居民等候包月车位的时间过长，信息不对称，产生了焦虑和质疑。街道和居民区一方面继续动脑筋、想办法，开发更多的车位，有居民提议能否利用上中路高架桥下的隔离带作临时停车位，或者和共建单位商议，错峰使用单位的停车位。街道认真听取意见，积极沟通协调，想方设法为居民争取更多车位。
另一方面，要消除居民的“心结”，包月车位的排队等候情况向居民公开是化解疑虑的办法。但要走出这一步却很不容易。居民是否愿意配合？公开信息准确性如何保证？
为有效解决这一物业管理难点问题，长桥街道通过党建引领片区治理工作机制，分管领导多次下沉到居委一线了解情况，召开现场办公会。
在推进此项工作过程中，街道积极践行全过程人民民主，通过民情二维码，居委“码上约代表”，请来了区人大社会建设委员会指导相关工作程序的合法依规。街道纪工委、人大办、司法所、房办以及居委、物业、业委会等相关负责人建立工作群，召开“推进满意物业建设，破解停车困局”协调会，共同为破解停车困局出谋划策。
资料图
一纸公示解开心结
规范透明聚民心
居民区的微网格长们结合“走四百”（走百家门、知百家情、解百家忧、暖百家心）工作，挨家挨户上门，了解居民的用车情况，收集居民对公示的意见建议。物业方长泰物业也表态，愿意将包月车位排队情况进行公示。
公告栏里的车辆排位情况公示
经过各部门反复商讨，今年三月，长桥五村第一份小区车辆排位公示情况贴出，内容包括小区总车位数、已分配包月车位数、剩余可用车位数以及全部居民车位排队列表等信息。公示内容既实现信息公开透明，又充分保障居民的隐私权。每三个月更新一次。新加入申请包月车位的居民也须签署承诺书，同意将相关信息进行公示。
这一举措，让排队居民清晰了解排队总体情况和自身所处位置，给予他们合理预期，缓解了焦虑情绪，也打消了居民对业委会、物业的质疑。居民们说，看到公示，至少知道自己有“盼头”了，火气也没那么大了。
未来，居民区还将引入智能系统，更规范高效地管理小区车辆。
长桥街道相关负责人表示，长桥五村向全体居民公示小区包月车位排队情况，既是党建引领“满意物业”的一项重要工作，也是规范小区公共资源分配管理的一次生动实践。通过公开透明的制度，杜绝“暗箱操作”和“人情车位”，让居民切实感受到公平公正。
记者：殷志军、李瑾琳
编辑：孙清渠
校对：耿洁玉
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