歼10C再获116架天价大单？印媒罕见称赞：比西方战机好，竞争有力

恰逢中国歼10战机首飞27周年之际，印媒罕见发文称赞，歼10C或许即将斩获伊朗与孟加拉国共计116架的采购大单，竞争力超过西方战机。

01.印媒罕见称赞歼10C：比西方战机好，竞争有力

3月27号，恰逢中国歼10战机首飞27周年前后，一直在舆论上对中国武器装备抱有“偏见”乃至“唱衰”态度的印度媒体《欧亚时报》，却罕见地对歼10C战斗机作出了一番正面评价，令人颇感意外。

长期以来《欧亚时报》对中国军工发展的评价多带有抹黑性质言论，包括所谓的“阵风吊打歼10C”、“阵风吊打歼20”等言论都是出自该媒体。

此次《欧亚时报》对歼10C做出系统分析后，难得以“比西方战机好，竞争有力”这样明显正面的评价作为结论。印媒表示，歼10的首飞可追溯到1998年3月23日，其早期型号歼10A曾让中国空军在三代机（西方划分为四代）领域完成了一次历史性跨越。

此后歼10经历了多次迭代升级：歼10B采用了更多先进航电和更优气动外形，雷达、传感器、结构材料等方面均有改进，而歼10C则在前辈基础上再度革新，成为目前歼10系列的顶尖型号。

02.歼10C再获116架天价大单？

歼10C堪称是最强四代半中型战机，优于西方的F-16和阵风战机，印媒表示，伊朗有意采购至少100架歼10C，以取代其老旧的F-4“鬼怪”、F-14“雄猫”等多型战机；另外，孟加拉国则可能采购16架，用于升级其中型战机力量，换代老式中国歼7、俄罗斯米格21等库存机型，从而实现空军现代化。

近年来，伊朗在受美西方制裁多年的情况下，其空军装备老化、维护成本高昂。尽管德黑兰也曾设法进口俄制苏-35或自行升级现役机群加强其重型战斗机部队建设。

歼10C若能以4000万-5000万美元单价提供给伊朗，辅以中国在技术培训、零部件供应方面的综合支持，确实有较强吸引力。不可否认的是，歼10C正凭借国产航发、高集成航电、强大武器配置以及价格与后勤保障上的综合优势，成为全球军机市场不可忽视的竞争者。

而第二个歼10客户孟加拉国近年积极推动空军现代化，对潜在采购机型包括歼10C、枭龙Block 3等战机保持兴趣。

歼10C如能获得孟方订单，将在中型战机市场上与其他西方、俄制机型展开竞争。对孟加拉国而言，采购歼10C的最大动力在于其单机价格相对低廉，性能强大。此前孟加拉国空军访问中国参观歼10C后，外媒就有其打算采购16架歼10C的相关报道。

可以说在当今全球军机市场上，中型多用途战机竞争激烈，西方拥有如F-16V、阵风、“台风”等一系列成熟机型，但西方机型往往售价昂贵，且伴随较多的政治附带条件与军事条约束缚。

而歼10C在价格、性能上取得了明显优势，比如说歼10C配备的有源相控阵雷达、新式的头盔瞄准器、PL-15远程空空导弹，使其具备了外贸四代半中最强大的超视距空战能力，这一点性能完全超过阵风、F-16之流战斗机。

当然其唯一不足的就是对地打击能力和挂载能力不如阵风，但战斗机的硬指标空战能力上，歼10C优点完全能够弥补其他领域的不足，毕竟按照“红男爵”的说法，战斗机的目标就是干掉别人的战斗机，其他的都是白扯。

03.歼10C是国际市场上性能最好的出口四代半中型机

而且歼10C没有政治因素限制，这无疑会吸引更多因为政治因素而无法购买西方战机的买家。巴基斯坦已先行一步采购歼10C，摆明了就是取代美制F-16战斗机，巴方对歼10C评价完全超出预期，认为其远强于F-16。

除伊朗、孟加拉国外，缅甸、甚至部分中东或拉美国家也曾被外界猜测有可能引进歼10C，其出口范围或将进一步扩大。

印媒表示，歼10从首飞至今，已走过27年历程，既是中国航空工业在上世纪末“追赶型”研发的产物，也肩负着近年来技术爆发时代下军工全面升级的使命。

该系列经历A、B、C诸多型号演进，从起初借鉴国外先进理念，到后来积累自主设计经验，再到现如今以国产发动机、AESA雷达、先进火控系统等核心组件全国产化，体现出中国对复杂尖端军工体系的全面掌控。

如今，《欧亚时报》对歼10C的罕见称赞，也侧面表明印度媒体不得不正视这一机型在全球市场的影响力。歼10C若真能获得伊朗、孟加拉国乃至其他国家的订单，对中国战机外贸出口可谓是意义重大，虽然116架“大单”目前仍停留在印媒分析的阶段。

而且需要说明的是，伊朗能否一次性引进100架歼10C实际上还是要打个问号的，毕竟100架歼10C，无论单价多便宜，百架数量对于伊朗来说也不是能够轻易承受的数字。

尤其是伊朗目前的战机体系以美俄为主力，再加上大规模的中系战斗机，势必面临极其庞大的费用支出、飞行员培训和后勤保障体系的重构。伊朗经济并不宽裕，能否一步到位采购百余架尚待观察，更现实的采购方式是分批、分期引进。