国内无人机/eVTOL型号获颁TC证情况

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型号合格证（TC）是无人机/eVTOL产品实现商业化应用的关键准入门槛，其不仅验证了机型在安全性、可靠性和适航标准上的全面合规性，更为规模化应用、场景化落地及产业链协同发展提供了制度性保障。

根据航空产业网运营方捷一科技统计，截至2025年3月，中国民用航空局累计颁发15型无人机/eVTOL型号合格证（TC），覆盖载人运输、智慧物流、农林植保等战略性领域，标志着低空经济从技术验证迈向产业化的重要转折。

值得一提的是，仅2025年3月，国内就有3种型号的无人机获颁TC证，分别是极飞的PX、PD和联合飞机的TD550D，其中，联合飞机TD550D成为全国首款通过型号合格审定的无人直升机系统。

根据航空产业网“经度”系统的“航空器研发动态库”来看， 联合飞机TD550D认证关键节点分别为：2023年12月TD550获特许飞行证；2024年4月启动审定，12月发布专用条件意见征询；2025年2月确立专用条件，3月正式通过审定获证。这一进程标志着国产共轴无人直升机技术成熟与规范化应用的重要突破。

联合飞机TD550D部分取证记录如下：

在15款获颁TC证的无人机/eVTOL型号中，超半数型号均来自大疆，2024年，大疆延续了强劲的市场表现，工业级产品线加速渗透，例如面向农业植保的T60/T50/T25系列（均已取TC证）凭借高精度喷洒与地形适应能力，在国内市场订单量持续增长。

根据航空产业网“经度”系统的“无人机订单与交付库”来看，2024年，民用无人机领域过半的政府采购订单均为大疆旗下无人机，其中，大疆T60农业无人机引人注目。大疆已获TC证型号2024年 部分订单数据见下表：

综合来看，无人机与eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为当前低空经济发展的核心抓手，正逐步推动空域资源开发进入新阶段。

更多应用场景的客观数据分析，请见 。

技术术迭代与场景落地的协同共振——既通过适航认证（如15款TC证机型）构建产业化“硬底盘”，又以空域管理改革（如在六个城市600米以下空域试点）激活商业化潜力，标志着中国正从“制造优势”向“标准输出”跨越，重塑全球低空经济版图。

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