北京
天天网约车又到了一年一度的财报季。
近日，顺风车领域的巨头嘀嗒出行，发布了其上市以来的首份业绩报告。
整体看，随着行业内卷程度的加重，嘀嗒出行2024年也陷入了用户增长，收入下降的怪圈中。
其去年的收入7.87亿元，同比降3.4%；经调整净利润2.11亿元，同比降6.64%。但截至2024年末，嘀嗒出行App的注册用户已超过3.72亿，同比增长10.5%。
司机端，嘀嗒出行截至去年底，累计拥有1890万名认证的私家车主，同比增长了21.4%。
从收入结构看，顺风车依然是嘀嗒出行的绝对大头，占收入的比重达到了95.7%，为7.54亿元，同比降2.7%。
2024年，嘀嗒顺风车整体交易额达到73.64亿元，订单量达到了1.19亿。其中来自小程序的订单量同比增长了10.4%，加上下单乘客人数增长34.3%，主要来自下沉市场。
在业绩发布会上，嘀嗒出行首席财务官姜震宇表示，顺风车行业在国内还在发展阶段，市场需求尚未被充分释放。未来将通过与第三方平台深度合作获取更多的增长。
而嘀嗒出行将始终聚焦于轻资产模式，探索不同的规模化顺风车使用场景。
此外，嘀嗒出行创始人、CEO宋中杰在业绩发布会上表示，随着近两年网约车持续的价格战，导致出租车行业将面临比以往更激烈的竞争，出租车的价格改革，将势在必行。
截至目前，嘀嗒出行已在全国97个城市，提供了出租车网约服务，其正考虑在多个城市改变以往出租车固定价格的模式，推出动态定价政策，以应对来自网约车的压力。
很多司机呼吁网约车的价格，向出租车看齐，但在平台眼里，恰恰要反其道而行之。
关于嘀嗒出行表示将降低出租车价格，与网约车看齐的行为，你怎么看呢？欢迎评论区留言。
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