北京
彭博社3月23日报道，原题：美国向中国船只征税数十亿美元的做法有引发“贸易灾难”的风险 想了解特朗普政府上台以来世界贸易陷入混乱的情况，不妨看一堆1.6万吨的钢管——德国装卸工本应准备将第一批钢管装上运往美国路易斯安那州一个大型能源项目的集装箱船，但在华盛顿提议对停靠美国的中国船只征税数百万美元后，这批货物至今只能留在德国的仓库里。在这条横跨大西洋的航线上，船东80%的船是在中国建造的。这意味着每批货物将被额外征收100万至300万美元。这可能相当于目前从德国运输钢管成本的两倍或三倍。
这是美国贸易代表办公室为遏制中国在造船、物流和海运业主导地位而提出的一项建议所影响的无数交易中的一桩。根据美国贸易代表办公室的数据，按吨位计算，中国目前生产的货船占世界总量的一半以上，而1999年仅占5%，其他造船大国是日本和韩国。去年，美国造船厂仅生产了0.01%。
美国贸易代表办公室将在华盛顿举行为期两天的听证会。而这将是此次听证会的核心话题。从大豆种植者、托运人到中国造船厂，整个供应链都将派代表出席。数十位企业主和贸易团体将解释为什么他们担心这些提议会比特朗普的关税做法更严重地扰乱全球贸易。
全国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德说：“他们认为这比关税更具威胁，因为这将影响供应链。航运公司已表示会转嫁成本……较小的港口，如奥克兰、查尔斯顿、特拉华、费城等都会受波及。”
企业主和行业官员表示，如果目标是振兴美国本土造船业，那这些提议毫无意义，而且可能对美国经济造成破坏。这将使美国商品在国际上变贵，使贸易转移到加拿大和墨西哥，令美国主要港口受损，并迫使全球运费上涨、导致国内通胀。
船舶经纪公司克拉克森研究服务公司称，对船舶征税理论上能为美国带来400亿至520亿美元的年收入。但由于对中国商品、钢铁和铝征收的关税不断升级，加上新一轮的对等措施预计将于4月份出台，一些美国公司和其他业内人士感到焦虑不安。世界航运理事会首席执行官乔·克拉梅克说：“美国贸易代表办公室的提议行不通。这只会惩罚美国的消费者、企业，尤其是农民，抬高物价，威胁就业。”约翰·麦考恩是海运业资深人士，他的观点更为尖锐，“这么做无异于用大锤砸贸易。你会毁掉一切——这就像是贸易末日灾难。”（作者劳拉·柯蒂斯等，乔恒译）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
