北京
北京地铁19号线将向南北“加长”！继19号线二期工程（北延及北延支线）公示环境影响评价报告书之后，今天，19号线二期工程（南延）也开始了环境影响评价第一次公示。
19号线二期工程包括北延主线、北延支线、南延三部分。其中，南延部分南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站（不含），线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座；新建停车场1座，位于大兴区团河组团，占地约15公顷。
北京轨道交通19号线二期规划方案示意图。图源：京投公司
19号线南延后，可串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。
此外，19号线二期北延后，将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，可进一步织密“回天”地区轨道交通网络。同时，19号线二期北延支线接入清河站后，将方便清河站旅客快速进入中心城区，清河站的枢纽功能有望进一步增强。
19号线二期工程将注重线路与沿线地区城市功能的协同发展和站城融合，引导城市空间结构的优化；将强化线路与综合交通体系的衔接整合，提升地区交通服务水平。强化沿线对外出行供给，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
依据《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》，北京轨道交通19号线是北京城市西部地区“科创—金融—国际交往”要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分，同时是中心城区、多点新城及跨界组团之间通勤联系的高效交通廊道。19号线向南北“加长”后，将打造为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线。
根据本月初公示的19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价报告书，该工程初步计划于2025年年底开工建设。19号线二期工程（南延）本次公示中暂未明确开工时间。
来源：综合北京晚报、新京报
编辑：吴文娟
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