曾霸占中国街头的“国民电车”，现在为何被年轻人“嫌弃”

前言

三年前，雅迪可是电动车行业的领头羊，1年能卖出1000多万辆，产品出口到九十多个国家，非常辉煌。

但是到了2024年，雅迪收入大幅下降，销量减少180万辆，年轻人更是看都不看雅迪一眼，创始人的财富一年之内缩水了65亿！

雅迪到底发生了什么事？为什么年轻人会“嫌弃”雅迪？

雅迪的崛起之路

雅迪的快速发展，与2019年电动车新国标的实施密切相关。新国标对电动车的速度、重量等做了新规定，促使全国数亿电动车用户需要更换车辆。

2019年电动车行业销量超过3500万辆，2020年更超过5000万辆。雅迪准确把握住了这个难得的机遇，采取低价销售策略和大量的广告宣传，从爱玛、新日等竞争对手那里夺取了大量市场。它的成功得益于市场变化和有效的市场策略。

雅迪的广告宣传非常成功，请来了国际巨星范·迪塞尔代言，“雅迪电动车，销量遥遥领先”这句广告语到处都能听到。

2020年，雅迪的收入达到了193亿元，2023年更是高达347亿元，相当于每天进账接近1亿元。

雅迪的市场占有率一度达到三分之一，确实成为了大家公认的“国民神车”，到处都能看到雅迪电动车的身影。比如小区楼下、外卖员的交通工具、老年人买菜用的车，上面都印着显眼的雅迪标志，当时雅迪电动车非常火爆。

不过，政策带来的好处消失得很快。时间到了2024年，想换新车的人差不多都换了，市场对电动车的需求大幅下降，整个行业的销售额也跟着下降。

雅迪的情况更加糟糕，上半年卖出的车减少了大约15%，总共只卖出638万台，比去年同期少了将近200万台。雅迪面临着巨大的挑战。

依赖政策红利的企业，终究要面对市场回归理性的考验。

雅迪面临的挑战

政府对电动车行业的支持力度减弱，这给雅迪带来了不小的麻烦。但是，真正让雅迪走下坡路的，还是他们自己的产品质量没做好。

今年二月，北京发生了不少电动车火灾，其中就有雅迪的产品，这事儿在新闻里都报道了。网上更是有很多关于雅迪电池突然着火、充电时爆炸的例子，看得人心慌慌的。

浙江的市场监管部门也处罚了雅迪，原因是他们某款电动车的刹车有问题，没达到安全标准。消费者现在也明白过来了，当初为了贪便宜买了雅迪，现在却发现可能要花更多的钱去维修或者承担安全风险。

一位北京电动汽车车主在短视频里抱怨，冬天电动车续航里程缩减严重，只有原来的一半，稍微开远一点，就只能推车回家了。

上个月邻居家的雅迪电动车充电时发生冒烟事故，现在整栋楼为了安全起见，禁止所有电动车进入电梯。

电动汽车的质量和安全问题直接影响用户体验和口碑，如果口碑下滑，电动汽车的销量必然会大幅度下降。这对整个电动汽车行业来说都是一个需要重视的问题。

雅迪面临一个更让人头疼的问题：它在慢慢失去年轻消费者。十年前，刚毕业的年轻人因为雅迪性价比高，品牌也还不错，所以会选择它。

现在，95后、00后走进电动车店，更倾向于选择九号、小牛这些新品牌。2024年上半年，九号公司收入大幅增长，利润也翻了一倍多，它们卖得好的都是5000元以上的高端车型。

年轻人选择九号的原因很简单：觉得雅迪外形老土，像电饭煲，而九号的车能连接手机APP，实现远程开锁、语音导航、胎压监测等功能，骑出去很有面子。雅迪的产品还停留在基础的“能骑就行”的水平。

雅迪虽然也推出了所谓的“智能款”，但所谓的“一键启动”其实只是加了个遥控钥匙，宣传续航100公里，但用不了多久续航就会缩水一半。

有网友觉得雅迪电动车的智能化水平不高，就像以前的诺基亚智能手机一样，功能不多，主要就是打电话。

更让人奇怪的是，竞争对手九号每年投入大量资金进行研发，雅迪却反而减少了研发投入。

虽然雅迪在广告宣传上花钱不少，但产品实力落后是无法掩盖的。电动车市场竞争越来越激烈，其他品牌也在不断推出新产品，雅迪如果继续维持现状，可能会遇到麻烦。

比如，爱玛推出了针对女性市场的可爱车型，并在宣传方面下了功夫，雅迪需要警惕市场的变化。

雅迪的自救之路

面对困境，雅迪并非没有尝试改变，但行动方向略显迷茫。国内市场增长缓慢，雅迪选择在越南建厂，计划“年产200万台，抢占东南亚市场”。

不过，2024年上半年报告显示，海外销售额占比仍然不足10%，九成以上的收入仍然依赖国内市场。国内经销商的处境艰难，大量库存积压造成资金紧张，河南代理商哭诉：“去年进100台一周卖光，现在三个月都清不掉，厂家还在拼命压货。”

在国内市场，雅迪的策略也让人难以理解。一方面高调宣传“高端化”，推出5999元的冠能系列。另一方面却暗地里降低配置——车架钢材变薄、电池容量减少、甚至轮胎都换成了便宜的牌子。

雅迪电动车涨价但没提升品质，消费者觉得不划算，很多人转去买其他牌子了。雅迪为了省钱，把一些零件交给小工厂做，结果质量控制很差，售后问题也变多了。

有消费者说新买的雅迪骑起来响，去修的时候售后服务态度又不好。产品质量和服务都不行，消费者越来越不满意。

现在的雅迪就像以前的诺基亚手机，虽然卖得还不错，但其实面临很多问题，情况很危险。

雅迪能否重塑辉煌？

行业专家预测，到2030年，全球电动车市场将非常庞大，价值超过1000亿美元。更智能的电动车会成为主流，占到一半以上的市场份额。

九号和小牛已经率先进入高端市场，哈啰、美团甚至小米等公司也纷纷加入战局，市场竞争越来越激烈。

在激烈的市场竞争中，雅迪仍然具有优势。他们拥有全国最强大的销售网络，并且每年能卖出上千万辆电动车，这两点是雅迪手中的重要筹码。

要实现翻盘，雅迪必须投入更多资金搞研发，提升电池的安全性和智能化程度，让产品更靠谱。

雅迪还需重新建立一套严格的质量管理体系，挽回消费者心中的好印象。更重要的是，雅迪要彻底摆脱“低端”形象，打造真正能让年轻人眼前一亮、爱不释手的产品，赢得年轻人的喜爱。

就像华为靠Mate7摆脱了“合约机”的标签，比亚迪靠刀片电池成功超越特斯拉一样，这些案例能给雅迪一些启发，找到自己的破局之路。

雅迪电动车未来的路，是涅槃重生还是逐渐衰落？也许答案终有一天会浮出水面。如果雅迪持续削减成本来保证利润，那么等待它的可能不是复兴，而是被市场无情地淘汰。市场不会抛弃电动车行业，但一定会淘汰那些无法适应时代变化的企业。

结语

雅迪电动车还能在激烈的竞争中生存下去吗？关键在于它能否调整战略，适应新的市场环境，否则将被市场抛弃。

信息源：225亿六安富豪，电动车难卖了，新浪财经2025-02-03。

信息源：四大利好！电动车市场将迎来确定性增长，电动车消费者2025-02-07。

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