一辆“黄河”车链起多少“河南造”（豫鲁同心 协力作为）

张笑闻

我国于1960年生产的第一辆重型汽车：黄河JN150。本报记者 蔡迅翔 摄

由中国重汽生产的新型重卡。本报记者 蔡迅翔 摄

“依托河南汽车零部件企业的技术优势，借助中欧班列的物流优势，我们与河南企业的合作，将推动更多‘河南制造’走向全球，提升双方在国际市场的竞争力。”

3月22日，济南市，山东重工未来科技馆，河南省赴山东学习考察团一行来到此地，探寻高端装备制造的制胜密码。

“这是我国于1960年生产的第一辆重型汽车——黄河JN150。”随着讲解员手指的方向，一辆蓝色的“大块头”映入考察团成员的眼帘，简易的车窗、笨重的方向盘、裸露的车架，仿佛诉说着那个年代的工业辉煌。

“老‘黄河’旁边的这辆新车，则是我们自研的黄河X7氢燃料重卡，它的多项性能领跑世界……”讲解员话音未落，考察团成员纷纷掏出手机，拍下两辆新老“黄河”跨越时空的一幕。

从一穷二白、条件简陋的济南汽车制造厂，到跻身行业顶尖水平的山东重工中国重汽集团，这里，见证了我国重型卡车从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越。其中也离不开河南的“鼎力相助”。

“我们与河南联系紧密，恒久制动、许昌远东传动轴、凤宝重工等65家河南企业，都与我们有着密切合作关系。”山东重工中国重汽供应链管理中心有关负责人告诉考察团成员，“依托河南汽车零部件企业的技术优势，借助中欧班列的物流优势，我们与河南企业的合作，将推动更多‘河南制造’走向全球，提升双方在国际市场的竞争力。”

唯有心无旁骛做好主业，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出、傲视群雄。“在鲁豫两省的交通枢纽优势下，我们会持续推动重卡的智能网联发展，在智慧物流、自动驾驶等方面，期望与河南加强合作，为两省经济高质量发展助力。”山东重工中国重汽集团汽车研究总院智能网联研究部业务副经理刘阳说。

“企业的发展历程正是创新精神、工匠精神最生动的写照，唯有聚焦主业、深耕细作，才能攀至行业高峰。”考察团成员、省科技厅厅长张锐听完介绍后，不由发出感叹。

求索的时光总是显得短暂，考察团成员们意犹未尽地走出展厅，带着思索登上了返程的汽车。不远处的墙上，“永不懈怠、永立潮头、永争第一”的标语，在阳光下熠熠生辉。