F1中国大奖赛期间，这群人为何特别紧张？

3月23日，2025年F1中国大奖赛进入最后一个比赛日，尽管最重头的F1正赛要到下午才发车，但一大早，围场内边能看到不少行色匆匆的身影，与车手和领队的有说有笑不同，他们的表情略显紧张，一副大战当前严阵以待的样子，进入维修间后，又以最快的速度开起备战会议……他们就是各支车队的维修人员，也是中国大奖赛期间最紧张的人之一。

争分夺秒修车

周六的上海国际赛车场热闹非凡，F1冲刺赛、学院赛、排位赛和保时捷房车赛轮番上演，激烈的竞争让赛道上状况频出。F1学院赛期间，安全车三次出动，房车赛尾声阶段，几乎整场领先的特鲁利撞车退赛……当格子旗在终点挥动，车手和观众可以松口气了，而维修工的任务，才刚刚开始。

F1学院首回合比赛后，维修区域内一片繁忙景象。在赛道上“同队相杀”导致双车受损的ART车队需要抓紧时间修复赛车，以赶上第二回合。损坏的赛车刚出现在维修间，就被几位带着工具的技师围住，他们不时沟通着维修进度，技术组的负责人则在一旁和另一组同事商量着如何用最短的时间找到适合的赛车调校。

距离ART车队维修间不远，同样出师不利的哈夫达和主场作战的“铁豆”，也在争分夺秒地调整赛车。这次中国站，“铁豆”得到久事体育、途虎养车等方面的支持，这让她在后勤保障方面可以少一些担忧。当周六的最后一场比赛结束时，F1学院的维修区内依然能看到忙碌的身影。对于新赛季揭幕战和学院赛生涯首次上赛场之行，谁也不愿意留下遗憾结局。

会议一再延长

周六晚8时，距离F1中国大奖赛排位赛结束已有几个小时，上赛场迎来了暂时的安静时间，但车队围场内仍有许多维修间亮着灯。场地出口处停放着两辆法拉利汽车，那是来接汉密尔顿和勒克莱尔回酒店休息的，不过由于车队策略会议一再延长，相关人员只能再多等一会儿。

赛车调校和策略对成绩有怎样的影响？中国大奖赛杆位得主、迈凯伦车手皮亚斯特里说：“他们是我争取好成绩的关键。从冲刺赛中车队发现了一些问题并及时调整，这起到了效果。”法拉利储备车手周冠宇也透露：“车迷看到的可能只有车手和赛车的表现，其实每位车手、每辆赛车的背后，都有几十位甚至更多人在默默无闻付出，他们和我们一样，都是追梦人。”

连续几个晚上，备受车迷期待的老牌劲旅法拉利，都是最晚离开围场的车队，这样的努力，或许能让看台上为数众多穿着“法拉利策略组监工”T恤的支持者，稍微放宽心。

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栏目编辑：江妍 图片来源：新民晚报记者 李铭珅 摄

来源：作者：新民晚报 陆玮鑫