2025年，车企往哪卷？答案是人形机器人……

2025年，车企往哪卷？车企给出的答案是人形机器人。

英伟达创始人黄仁勋在2025 CES全球消费电子展上，展示了由14款人形机器人组成的“军团”，其中一款来自中国车企小鹏汽车。

本文盘点了国内几家切入人形机器人的车企，欢迎补充……

（1）比亚迪

12月30日，据雷峰网爆料，比亚迪十五事业部已经开启人形机器人项目，项目内部代号为“尧舜禹”。爆料者表示，目前团队一直处于招聘状态。

据比亚迪官微，公司正积极组建具身智能研究团队！

在2023年8月，比亚迪入股智元机器人，也就是稚晖君的智元机器人所属公司。比亚迪当时的认缴出资额为191.497万，持股比例达到3.76%。虽然智元只是一家成立于2023年2月的公司，但当时估值已经70多亿元，这笔财务投资对于双方完全可以说都是互利互惠。

（2）广汽集团

由广汽集团自主研发的第二代具身智能机器人亮相引发广泛关注。目前，广汽机器人研发已进入第三代，全新人形机器人将于今年底正式对外发布，有望成为汽车产业、人工智能产业高质量发展的重要方向之一。

（3）奇瑞汽车

奇瑞汽车联手 AI 公司 Aimoga 共同研发了人形机器人 Mornine，进军人形机器人赛道。这一合作将奇瑞汽车的汽车制造技术与 Aimoga 的人工智能技术相结合，为人形机器人的发展带来了新的可能性。
Mornine是一台具备先进人工智能的人形机器人，能够准确地理解人类语言交互意图，并将其转化为具体的行动策略和语言输出。
（4）小米

小米两年前发布了人形机器人 CyberOne，身高 177CM、体重 52KG，是一款全尺寸人形仿生机器人。
CyberOne背后的智能、机械能力，全部由小米机器人实验室全栈自研完成，CyberOne支持多大21个自由度，并能实现各自由度0.5ms级别的实时响应，可充分模拟人的各项动作。总体而言CyberOne是一个小脑发达、运动能力超强的人形机器人。
（5）赛力斯

赛力斯积极布局人形机器人领域，与重庆市财政局控股公司合资成立了重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司。
该公司注册成立于 2023 年 12 月 29 日，注册资本约为 12.2 亿元。据相关券商信息，目前凤凰智创相关机器人研发人员在 200 人左右，若进展顺利，人形机器人明年年底有望量产。
（6）小鹏

小鹏汽车在广州正式发布了其自主研发的全新AI人形机器人Iron。Iron机器人以真人1:1的比例打造，身高达到178厘米，体重70公斤。
在身体构造上，它拥有62个全身主动自由度和15个手部可动自由度，这使得Iron在动作执行和物体操作上具有较高的灵活性和精确度。
（7）上汽集团

上汽集团以投资机器人企业的形式布局人形机器人。
上汽集团通过旗下全资子公司成立重庆赛创机器人科技有限公司，上汽集团希望借助机器人企业的技术和创新能力，为自身的汽车制造和服务领域带来新的发展机遇。
上汽集团表示，近年来，上汽产业金融投资加大对人工智能、集成电路等“硬核科技”的关注，挖掘出大量投资机会。作为人工智能的一个分支，人形机器人所孕育的投资机会，在投前阶段就高度契合上汽产业金融投资的投资方向。
（8）长安汽车

长安汽车也宣布了相关计划。其认为人形机器人是真实世界中工程学的发展，“长安不仅要造机器人, 还要造飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案。
在机器人领域，将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局。”长安还拿出了具体规划：5年内，投入超500亿元，2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。
（9）东风汽车

今年年初，东风汽车提出了 “具身智能体” 概念，并发布汽车具身智能体架构，进军人形机器人赛道。
东风汽车认为，在造型和结构上，它的棱角更少，曲面更大，形态可变化。搭载自动驾驶技术后，能解放驾驶者的双眼、双手和双脚。还能像人一样，具备更强的情感能力和学习能力，交互体验更自然。同时，它还是信息连接的终端，可连接城市的能源网、交通网、信息网，还能集成智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”。
（10）理想

此前，理想汽车创始人、CEO李想称，“100%会做人形机器人，理想是一家人工智能企业，要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭”。

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