比亚迪市值登顶深市

　　深汕比亚迪汽车工业园二期。 深汕融媒体中心 供图

　　3月17日，比亚迪(002594.SZ)在资本市场与企业内部管理上“双喜临门”。一方面，其市值七年来首次超越宁德时代，跃居深市第一，总市值达1.16万亿元，较宁德时代(300750.SZ)高出约300亿元。另一方面，比亚迪推出41亿元员工持股计划，拟覆盖不超过25000人，包括多名高管，旨在建立劳动者与所有者的利益共享机制。同日晚间，比亚迪发布“兆瓦闪充”技术，这是其年内第三场技术发布会，展现其在技术创新方面的持续投入和领先地位。受多重利好消息影响，比亚迪股价在3月18日开盘后大幅上涨，H股和A股均创历史新高。

　　市值跃升：

　　七年来首超宁德时代　　

　　比亚迪（002594.SZ）市值七年来首次超过宁德时代（300750.SZ），跃居深市第一。3月17日收盘，比亚迪股价上涨1.15%，报收380.25元/股，总市值达1.16万亿元；宁德时代下跌2.29%，报收256元/股，市值缩水至1.13万亿元。

　　目前在A股上市公司的市值排行榜中，比亚迪排名第九，宁德时代排名第十一。以当日收盘价计算，比亚迪市值较宁德时代高出约300亿元，跃居深市第一。这也是自2018年6月19日以来，比亚迪市值首次超越宁德时代。

　　宁德时代于2018年6月11日在创业板挂牌上市。2018年6月19日，宁德时代以1266亿元的市值，首次超过比亚迪1227亿元的市值。

　　2021年，A股迎来了波澜壮阔的新能源行情，宁德时代市值一路走高，市值一度突破1.6万亿元，稳居创业板榜首。同期，比亚迪市值仅约9000亿元，两者市值差距一度扩大至7000亿元。

　　在今年2月正式发布智驾系统“天神之眼”后，比亚迪股价一路走高，市值再次站上万亿元，并最终超过宁德时代。

　　业绩方面，宁德时代最新披露的2024年业绩报告显示，公司全年实现营收3620.13亿元，同比下滑9.70%，系上市以来首现负增长；实现净利润507.45亿元，同比增15.01%。

　　宁德时代方面表示，营收下滑主要由于电池价格随碳酸锂等原材料价格下降相应调整，导致动力和储能电池板块营收下滑。

　　目前，比亚迪暂未公布2024年全年业绩。三季报显示，2024年前三季度，比亚迪实现营收5022亿元，同比增长18.94%；实现净利润252亿元，同比增长18.12%。

　　持股计划：

　　公司业绩考核指标均达成可解锁股票权益　　

　　3月17日晚，比亚迪发布公告，拟推出大额员工持股计划，参与员工持股计划的总人数不超过25000人，涉及资金总额不超过41亿元。

　　公告显示，按照董事会审议员工持股计划决议日的前一个交易日（2025年3月14日）公司股票收盘价375.94元／股测算，该次员工持股计划可购买并持有的标的股票数量不超过1090.6万股，占公司当前股本总额的比例不超过0.36%。

　　公告显示，参与本员工持股计划的总人数不超过25000人，包括公司职工监事王珍、唐梅及高级管理人员李柯、何龙、刘焕明、罗红斌、王传方、任林、何志奇、周亚琳、杨冬生、赵俭平、罗忠良、李巍、李黔共15人，以及其他员工不超过24985人。

　　此次比亚迪员工持股计划的存续期为48个月，自员工持股计划经股东会审议通过且公司公告最后一笔标的股票购买完成之日起算。员工持股计划的存续期届满前，经出席持有人会议的持有人所持2/3以上份额同意，并提交公司董事会审议通过后，员工持股计划的存续期可以延长。

　　在锁定期方面，比亚迪明确，员工持股计划持有的标的股票分三期解锁，解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票购买完成之日起算满12个月、24个月、36个月，每期解锁的标的股票比例分别为30%、30%、40%。

　　据了解，比亚迪此次员工持股计划以2025—2027年三个会计年度为业绩考核年度，每个会计年度考核一次。业绩考核要求，公司2025—2027年营收同比增速均不低于10%，此外还对个人业绩进行年度考核。

　　比亚迪表示，若公司业绩考核指标均达成，则本员工持股计划每期对应的标的股票权益均可解锁。若某一解锁期对应的公司业绩考核指标未达成，则该解锁期对应的标的股票权益不得解锁，由公司以零元价格收回并在履行相应审议披露程序后将相应公司股票予以注销或用于后期员工持股计划或股权激励计划。

　　比亚迪董事会认为，公司实施本员工持股计划有利于建立和完善劳动者与所有者的利益共享机制，有利于进一步完善公司治理水平，提高员工的凝聚力和公司竞争力，充分调动员工的积极性和创造性，吸引和保留优秀管理人才，实现公司可持续发展。

　　技术突破：

　　推出“兆瓦闪充”技术　　

　　同日晚间，在超级e平台技术发布会上，比亚迪发布了“兆瓦闪充”技术。这是继“天神之眼”智驾系统和“灵鸢”智能车载无人机系统后，比亚迪年内召开的第三场技术发布会。

　　比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

　　受上述消息影响，3月18日，H股比亚迪股份(01211.HK)盘初一度涨6%，报408.8港元/股，再创历史新高；A股比亚迪一度涨超2%报390元/股，同创历史新高。

　　中信里昂发布研报，重申比亚迪股份“跑赢大市”评级和目标价483港元。该行预计，新车和技术发布将为比亚迪提供充足空间以应对2026年激烈竞争，相信届时电动车市场格局将发生重大变化。该行仍预测2025年公司的汽车销量为550万辆，净利润为600亿元人民币。

　　截至3月19日收盘，H股比亚迪股份(01211.HK)报417港元/股，A股比亚迪报397.07元/股。

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　　来源：深圳发布

　　采写：南都·湾财社记者 邱墨山