越想越气！12.98万提了入门版威兰达，开了3个月，车主憋一肚子火

最近我收到一位车主的吐槽信息，这哥们儿去年年底花12.98万提了台入门版威兰达，开了3个月被堂弟怼得火冒三丈。我听完他的遭遇，忍不住想说，这年头买车真不容易，不仅要考虑自己的需求，还得顶住周围人的“指点江山”。

12.98万买威兰达，说实话这价格真香。要知道威兰达的指导价可是17.38万起，直接优惠了4.4万，这力度放在合资品牌里真不是小数目。而且广汽丰田还祭出了发动机、变速箱和双擎混动电池的终身质保权益，这可不是什么虚头巴脑的东西，就算是入门版，也值得考虑。

这位车主告诉我，买车前他也纠结过是否选择新能源车型，但考虑到自己偶尔需要跑中短途，这个价位能买到的纯电车续航不够给力，权衡再三还是选了威兰达。我觉得这思路挺清晰的啊！讲真，不是所有人都适合开电车，特别是家里只有一辆车的情况下，续航焦虑可不是闹着玩的。

可好家伙，车才开了3个月，他堂弟就开始阴阳怪气：“现在才买燃油车，60岁大姨坐上去都嫌老气”、“这种老古董车也就是冤种才会买”。我去，听到这我都替他憋屈！你买车花的是自己的钱，用车的也是自己，凭啥要被别人指手画脚？

威兰达作为丰田RAV4的兄弟车型，继承了丰田一贯的可靠耐用基因。入门版虽然配置没那么豪华，但前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂、18英寸铝合金轮毂、全速自适应巡航、10.25英寸中控屏等实用配置都有，这些放在13万的价位，说句公道话，真不算差。2.0L发动机+CVT变速箱的组合虽然不是什么黑科技，但171马力够用，百公里油耗7升出头也能接受。

咱也不能说威兰达没缺点。内饰设计和用料确实比不上现在的国产新势力，没有超大屏幕、大空间、大沙发那种感觉。隔音效果也确实一般，高速行驶时风噪和胎噪控制得不是很到位。但我想问问，这价位你还想要啥自行车？

现在市场上不少品牌都在打价格战，但降价不降质可不是每家都能做到的。广汽丰田敢于推出这么大力度的“一口价”政策，背后是对自己产品品质的自信。威兰达的2.0L发动机说白了就是一台“老黄牛”，耐造是出了名的，不追求最新最潮，但求稳定可靠，这才是家用车最应该具备的特质。

选车就像选对象，不是看谁家最时髦、最有钱，而是谁最适合自己的需求和生活方式。如果你每天通勤不超过50公里，家里有充电条件，那选择一台纯电动车确实省心省钱。但如果你经常跑长途，或者家里没法安装充电桩，那么像威兰达这样的燃油车或混动车就更实用。

我遇到太多车主了，刚开始被“智能化”、“电动化”忽悠得找不着北，买车时冲动消费，结果用车一段时间才发现不适合自己。买车不要盲目跟风，适合自己的才是最好的，别被那些外行人的几句话带偏了节奏。

威兰达现在这个价格，只要你不是特别看重内饰质感和科技配置，真的很值得考虑。它的空间够一家四口用，安全配置也给力，最重要的是丰田的可靠性和保值率摆在那儿。等过几年再看，那些追求“性价比”的新势力品牌不知道还剩几家，而丰田还会在那里，这就是差距。

这位车主憋了一肚子火也是正常的，毕竟花了真金白银买的车，结果被亲戚嘲讽。不过我想说，与其跟不懂车的人争论，不如安安心心开好自己的车。等过个三五年，看谁的车还能保持良好状态，谁的用车成本更低，到时候自然见分晓。

祝大家心想事成，身体健康！

各位车友，你们觉得现在13万左右买入门版威兰达值不值？欢迎在评论区聊聊你的看法！‌