河南
很多人去年检时都有这样的疑问：检测站为啥不让车主自己开车上检测线。
其实车主自己开车上检测线是有好处的，比如下面几条：
1、效率高
你去检车，办完手续后有专人接车，把车开到外检区。外检完毕后制动、灯光检测的人过来接车，检测完紧接着是尾气检测员来接车。整个流程走完后检测员还得把车送到交车区。
检测场区域那么大，这么接力感觉很费时。如果车主自己开车的话就省去了很多麻烦，效率就会提高。
2、车主可以更了解爱车
从你办完手续后车就被开走了，检测的啥项目、表现如何也不知道。只有检测单上标注了合格与否。但你要知道100分算合格，60分也算，对于那些想深入了解爱车状况的车主来说单纯一个合格并没太大参考意义。
而车主自己开车上线的话可以直观地体验整个检测流程，爱车的各项指标好坏肯定是一目了然。回去咱就可以把不到100分的项目保养维修一下，弄到满分，这样车辆状态才是最好的。
3、避免一些纠纷
检车时很容易出现各种纠纷，比如检测完车出问题了，扯皮。还有些爱惜车的车主总觉得检测员开车太暴力了。而让车主自己开车上线检测基本上就能避免很多纠纷了。
不过话说回来，虽然车主自己开车上线检测有很多好处，但就目前的情况来看想真正实现这个目标可能还有点难。
首先是安全责任问题
因为每个车主技术不一样，有些车主开车时间短，技术不太到位，别的不说，光是外检把车开到地沟上都是一关。
还有尾气检测时汽车驱动轮会被架空在滚筒上面疯跑，如果操作不当汽车是有可能直接窜出去的，后果不堪设想。遇到明事理的车主，人家认下自己的错误，该赔赔。遇到胡搅蛮缠的人他就给你撒泼打滚堵门。
其次就是操作规范问题
俗话说“隔行如隔山”，你可别觉得检车操作很简单，那可是有讲究的。比如制动检测，我敢说让车主自己开车上线的话不通过率会飙升。因为这可不是简单的踩踩刹车、拉拉手刹那么简单，很多检测站都是平板检测仪，你拉手刹、踩刹车不仅力度要足够大（远超日常用车的力度），而且时机要把握好，不然错过检测区域你成绩就不合格了。
还有尾气检测，不是原地踩踩油门就行，人家电脑屏幕上有一条曲线，你得控制着油门、挡位，让发动机转速跟着人家的曲线走，跟不上节奏的话检测就失败了。
所以说理想很丰满，但现实很骨感。想要让车主自己开车上线检测，目前来看恐怕还不太现实。
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