江苏
昨天，南京建邺发布了2025年3个重大项目的一些信息，以及效果图等。包括南京恒生电子江苏总部、南京未来出行创新中心和江心洲独立过江通道，其中江心洲独立过江通道十分亮眼。
根据描述，计划开工时间为2026年的上半年，规格是双向四车道+人非，虽然不是特别宽，但人行和非机动车道的设置符合大家的期望，这一点很棒。
而且结合明安路-河西大街线位，南北两个方向具备极好的视觉价值。尤其是向南，南京眼和青奥双子塔正好同框，逆光之下会非常漂亮，未来或成为夹江上最具骑行价值的观景点。
除了景观价值，这条江心洲独立过江通道的建成，也将缓解长江五桥早晚高峰的拥堵。
当下江心洲并不具备交通层面的独立性，其作为江南江北的中间地带，不管是往江北还是往江南，都完全依赖两岸的交通。包括地铁，甚至有些经过江心洲的地铁，未必一定会设站。所以江心洲作为南京重点打造的高净值板块一直存在一些痛点，导致岛上的高价值住宅，在相当长的一段时间内并不完全适合作为第一居所而存在，其交通的便捷度未必比江北核心区更好。
并且应天大街长江隧道和江心洲长江大桥因为都在江心洲存在一处互通匝道，所以很容易在此因为车道交会而形成一处堵点，这还是很影响两岸之间交通效率的。
所以此前大伙一直呼吁，应该给江心洲与河西单独配几条过江通道，毕竟夹江并不是很宽，也就200米左右，南京完全可以将其视为一条内河。一旦江心洲与河西之间拥有了单独的通道，就大大减弱了对于应天大街过江通道和江心洲长江大桥的依赖，相应的江心洲堵点的形成也就没那么容易发生了，可见夹江独立通道具备极高的价值，并且越多越好。
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