【春城时评】遏制危险摆拍，找准“七寸”是关键

马路不是片场，安全更非儿戏。真正的创作智慧，在于平衡创意与责任、流量与安全。

“开上这么好的车，当初陪你努力的朋友还在吗？”随着车窗外的拍摄者询问，在汽车的另一侧一辆飞驰的摩托车进入画面，双方展开对话……记者近日注意到，从摩托车到小汽车、货车，类似驾驶员在行驶中拍摄短视频的情况不在少数。这些视频凭借刺激的画面和新奇的内容，吸引了大量关注，播放量、点赞数居高不下。这引起了公众对于道路交通安全的广泛讨论。（3月18日《法治日报》）

超速飙车、单手驾驶、追逐竞速，此类危险摆拍视频凭借刺激内容收割流量，却将公共安全置于险境。现实中，因危险摆拍而酿成的车毁人亡悲剧已不是个案。不难发现，危险摆拍问题的症结，恰在于“流量”二字——它是驱动危险摆拍的“七寸”，也是治理乱象的关键突破口。

短视频平台的流量逻辑本质是“眼球争夺战”。150公里/小时的机车、车流中蛇形穿梭的跑车、驾驶中与镜头互动的司机……这些画面往往会因强烈的视觉冲击力被推上热门，形成“越危险越吸睛”的恶性循环。创作者深谙此道：越危险的动作，越能吸引眼球；越出格的表演，越容易收割粉丝与收益。流量与利益的绑定，让危险摆拍从个体行为演变为群体效仿的产业。

危险摆拍泛滥，平台难辞其咎。在实际操作中，算法推荐机制往往对危险内容“睁一只眼闭一只眼”，只要视频未直接违反审核规则，刺激画面反而能获得更高曝光。当点赞数、粉丝量直接与商业变现挂钩时，创作者的选择往往被经济利益裹挟，安全与规则退居其次。更令人担忧的是，这类内容对未成年人的示范效应。一名高二学生模仿博主飙车拍视频导致重伤，正是流量狂欢下的悲剧注脚。

平台作为流量的分配者，必须承担起守门人的责任。当前，短视频平台对危险内容的审核仍显滞后，许多视频即便违规，也因算法偏爱“爆点”而获得推荐。技术本应是治理的利器，而非漏洞的掩护。利用AI识别超速、单手驾驶、违规变道等危险动作，对相关视频限流或下架，技术上并不难实现。同时，平台应调整算法权重，让合规创作获得流量激励，重塑健康的内容生态。

法律的刚性约束应成为遏制流量狂欢的底线。现实中，部分博主即便被罚款、扣分，仍将处罚视为“必要成本”，因为一次热搜带来的收益足以覆盖损失。唯有加大执法力度，让危险摆拍的代价远超流量红利，才能打破侥幸心理。对此，交管部门需强化技术手段，提高违法成本，让违规的创作者感到“肉疼”。比如，交管部门可与平台共建“黑名单”，对屡教不改的创作者实施联合惩戒。

遏制危险摆拍也需要公众的参与。许多城市推行的“随手拍”举报机制，正是调动群众监督力量的创新实践。如果危险行为随时可能被记录、举报，创作者自会三思而行。当每一位路人、乘客都能成为安全监督员，危险摆拍行为的生存空间必将被大大压缩。

马路不是片场，安全更非儿戏。真正的创作智慧，在于平衡创意与责任、流量与安全。比如，博主若想展现驾驶魅力，可选择封闭赛道或专业场地，确保自身和公共安全。流量与安全并非对立，合规的作品同样能赢得尊重与关注。如果为流量不顾安全，“出事”可能是早晚的事，到时后悔都来不及。

作者 陈广江

责任编辑 罗秋旭

责任校对 易科彦

主编 严云

终审 编委 李荣