李兆基的商业版图：从地产王者到多元化巨头

恒基兆业创始人“四叔”李兆基在2025年3月17日去世，享年97岁。

李兆基是中国香港商界的传奇人物，香港四大家族的第一代创始人之一，曾多次荣登华人首富、亚洲首富的宝座，香港特区行政长官李家超对李兆基的辞世表示哀悼，称其为“杰出的商界领袖和企业家”，对推动香港经济发展及繁荣稳定贡献良多。

李兆基去世 资料图

在香港的商业苍穹下，李兆基这位商业巨擘从早年的银庄磨砺，到投身金银、五金、进出口贸易，再到携手“三剑侠”纵横地产江湖，他用了近一个世纪的奋斗历程缔造了一个多元领域的商业帝国。

从金铺学徒到地产巨擘

在李兆基的商业帝国中，地产是其最先起家的板块，也是其商业帝国的核心企业。

值得一提的是，李兆基是香港四大地产天王中唯一创建过两家天王级地产企业的人。一家是由他参与创办，后来交由郭得胜家族经营的新鸿基地产，一家是由他退出新鸿基之后创办的恒基兆业地产有限公司（恒基地产，00012.HK）。

1928年2月20日，李兆基出生于广东顺德大良，父亲李介甫经营金铺和银号，从事黄金、汇兑及外币买卖。从6岁起，李兆基便被父亲安排进入家族店铺学习经商，12岁时已精通看金、化金、熔金等技艺。1948年在香港开始创业，凭借外汇和黄金交易赚取了第一桶金。之后他进入地产行业，1963年与合作伙伴共同创立了新鸿基企业有限公司（新鸿基地产的前身），1972年，新鸿基地产在香港上市，之后李兆基辞去总经理一职，但留任副主席。

李兆基并未离开地产行业，他另外寻觅了伙伴成立了永泰建业，并在之后的香港股市崩溃时大量收购地产。

到了1975年，李兆基成立了自己的公司——恒基兆业地产有限公司，并且在1981年推动恒基地产上市。

李兆基采用独特的“游说法”来经营其地产业务，他很少在政府拍卖中高价竞争，而是通过游说旧楼业主售楼来购买。他又长期在美国、加拿大等地的中文传媒刊登广告，向老华侨征购旧楼。这一策略使他在没有竞争对手的情况下大量购得价廉物美的产业。

恒基地产的业务包括发展各种类型的住宅及商业项目，如豪华独立洋房、现代豪宅、国际甲级优质办公大楼和零售综合发展项目等。

此外，在物业投资方面，恒基地产拥有庞大且多元化的物业投资组合，主要为零售购物商场及写字楼，同时也包括多项住宅及工业项目。通过出租物业获取稳定的租金收入，并实现物业的长期增值。

恒基地产还通过恒基兆业旗下相关公司经营百货公司，从事百货公司经营及管理业务。

例如，位于香港中环金融区的国际金融中心综合发展项目，是香港的地标性建筑之一，包括甲级写字楼、酒店、休闲设施等等。TheHenderson也是其在香港的重要项目。住宅方面，恒基地产开发的比华利山别墅是香港著名的豪宅区之一，深受富豪们的喜爱。

在内地，北京环球金融中心、恒基中心，广州的星寰国际商业中心，以及上海的星扬西岸中心和星瀚广场，均为恒基地产所有。

李兆基有五个子女，包括长女李佩雯、长子李家杰、次女李佩玲、三女李佩仪和次子李家诚。

图为李兆基与两个儿子

长子李家杰主要负责恒基兆业在内地的业务，尤其擅长科技投资和多元化发展。李家诚主要负责恒基兆业在香港的核心业务，包括地产和金融等领域。香港著名模特徐子淇因嫁给李家诚而成为李家的“千亿媳妇”。

2015年6月2日，李兆基宣布从恒基地产主席兼董事总经理的位置上退任，由小儿子李家诚接替。2019年3月，李兆基以301亿美元的财富排在当年《福布斯》全球亿万富豪榜的第29位。同年5月，他再次退任，这次是离开了恒基兆业地产有限公司主席及其他一些职位，正式将公司交给两位儿子执掌。目前，李家诚任恒基兆业地产有限公司联席主席兼总经理，同时担任恒基兆业发展有限公司及美丽华酒店企业有限公司主席。李家杰任恒基兆业地产集团主席兼总经理，恒基兆业有限公司副主席，恒基兆业发展有限公司副主席以及香港中华煤气有限公司及港华智慧能源有限公司的主席。

恒基地产2024年中报显示，截至2024年6月30日，恒基地产收入为117.62亿港元。除税前盈利为42.71亿港元，本期盈利为39.85亿港元。股东应占基础盈利为54.41亿港元，较2023年同期下降10%。

李兆基与李嘉诚的美丽华酒店争夺战

在生意场上，李兆基和李嘉诚曾进行过一场较量。

恒基地产旗下有家公司叫做美丽华酒店（00071.HK），恒基地产持有50.08%股权。这家公司被外界认为是李兆基和李嘉诚关系彻底破裂的重要因素。

在生意场上，李兆基和李嘉诚曾进行过一场较量 资料图

这家酒店的创始人名为杨志云，当时杨志云从中山来香港开金铺时，遇到了顺德来到香港的李兆基，因此两个同样经营金铺的广东人结下了深厚的友情，早年曾一起合作做生意。

根据可查的资料，美丽华酒店由杨志云在1957年创办，1970年在港交所上市。美丽华是当时第一家华人经营的香港高级酒店。最初的董事局主席是何善衡，后来他退休之后，杨志云收购了大量的股权，成为了最大的股东，并成为了董事局的主席。美丽华酒店不仅有酒店，还有优质物业，都处于香港的黄金地段。公司股权属于杨家的家族信托基金。

1985年杨志云去世之后，家族成员因意见分歧太大，于是计划出售公司。

当时美丽华酒店在香港尖沙咀拥有三项物业，其中美丽华酒店和香槟大厦均具有重建价值，当时这两个物业兴建的时候，因为香港启德机场的原因，导致项目被限高，所以项目的容积率并没有用完，后来启德机场拆掉，这两个物业可以重建增加高度。按照当时市场的预估，两个物业重建的费用是9.5亿港元，重建之后总价值增加22.33亿港元。

李嘉诚是商业高手，他看到了这个机会。除了李嘉诚之外，内地富豪荣智健也看上了这个标的，当时也有消息称郑裕彤也在市场上吸纳美丽华酒店的股份。

1993年，李嘉诚旗下的长江实业与荣智健的中信泰富组成联合财团，率先向美丽华提出全面收购，报价87.8亿港元。然而杨志云的长子杨秉正认为公司股价至少应是每股20港元，双方无法就价格谈拢。李嘉诚的收购方式被杨秉正视为“恶意收购”，因为收购过程仓促且未给予杨家足够的时间和空间进行协商。

李嘉诚计划收购之后将上述两个物业拆掉重组，改组酒店业务，但杨秉正希望保留品牌独立性及管理权，不接受李嘉诚提出的重组方案，因此转而寻找与杨志云私交甚好的李兆基的支持，请他收购美丽华酒店。李兆基决定以每股17港元的价格收购，李嘉诚得知后也将价格提高到每股17港元，但杨家明确表示，即使价格相同，也会把股份卖给李兆基。最终，李兆基以每股17港元的价格收购了美丽华34.78%的股权，涉及资金约33.57亿港元，成为最大股东。李嘉诚和荣智健的收购计划落空。

李兆基收购后，兑现了自己的承诺，让杨秉正继续管理公司，保持了美丽华的品牌和原有管理层，实现了“主权换治权”。

煤气公司与渡轮公司的双重布局

除了核心的地产业务之外，李兆基还掌握着香港中华煤气有限公司（00003.HK）——香港唯一的煤气生产、输送及供应商。另外，李兆基家族还是香港小轮（集团）（00050.HK）第一大股东和实际控制人。

香港中华煤气成立于1862年，是香港历史最悠久的公用事业机构之一，也是香港规模最大的能源供应商之一，公司主要在中国香港及内地生产及分销煤气。

1975年，香港中华煤气有限公司面临被外资收购的危机。当时，香港人口急剧增加，管道煤气大面积普及，香港中华煤气发展前景良好。然而，因为公司已上市，市面上股票总量有780多万股，而董事会所有成员加起来只控制了百分之十几的股票。

此时，香港中华煤气的竞争对手香港电灯公司，正联合著名的贸易商怡和洋行筹集资本，准备对香港中华煤气发起收购。如果香港电灯公司从市面上收购足够的股票，就能够入主中华煤气。

在这关键时期，时任香港中华煤气董事局主席的利铭泽与证券商何廷锡找到了李兆基寻求援助。李兆基通过恒基兆业收购了中华煤气27.5%的股权，帮助香港中华煤气在一定程度上稳定了股权结构，拿回主动权，不动声色地化解了这场“收购危机”。

1975年之后，李兆基持续增持香港中华煤气的股份。1983年，李兆基正式出任中华煤气的董事局主席，标志着香港中华煤气成为李兆基旗下重要的能源板块。

根据恒基兆业集团官方披露的信息，恒基兆业地产持有香港中华煤气有限公司41.53%股权，另外，香港中华煤气有限公司持有港华智慧能源有限公司67.24%的股权，该公司主要在内地销售及经销管道燃气。

此外，李兆基家族还持股香港小轮（集团）有限公司33.41%，是香港小轮集团的第一大股东和实际控制人，该公司主要用于物业发展及投资。

李兆基入主香港小轮集团始于20世纪70年代中期。当时，香港小轮集团的前身——1923年成立的香港油麻地小轮船有限公司还是一家规模较小的渡轮服务公司，主要从事中环至深水埗、旺角及油麻地之间的航线服务，后来则扩展至新界及离岛，曾经是香港最主要的渡轮服务经营者。1989年，公司进行重组，更名为香港小轮集团。

早在1970年代中期，李兆基就开始持续买入香港小轮集团的股票。当时油麻地小轮的股价较低，且是一个不起眼的小公司，这也给了李兆基绝好的机会成为该公司的大股东。

油麻地小轮当时主要从事渡轮船厂业务，拥有船舶、码头和地皮等资产，具有增值空间。这些资产，尤其是地皮，具有地域上的不可替代性。

通过投资香港小轮集团，李兆基不仅获得了渡轮业务带来的现金流，还能利用其拥有的土地资源进行地产开发。

时至今日，香港小轮（集团）已发展成为半个渡轮公司，半个地产投资公司。据2023年年报，公司全年收益约为3.75亿港元，同比增长33.49%。公司渡轮及船厂业务和地产投资业务各占约一半的营收。2023年渡轮、船厂及相关业务营收约为1.4亿港元。地产投资业务的营收约1.2亿港元，租金收入构成了公司的主要利润来源。截至2023年末，租金收入主要来自港湾豪庭广场和逸峯的商铺，涵盖商场、商铺和停车位等多种业态。