纳米比亚国父去世后，用刚交付的运9E全国巡回告别！

据《环球时报》报道，中航集团陕飞已经将自主研发的运-9E运输机交付首个海外客户。从该消息所配图片的飞机涂装可以得知，该机属于纳米比亚空军，纳米比亚空军有很多我国制造的装备，包括12架歼-7G战斗机，12架K-8教练机，2架运-12运输机和两架直-9直升机，可以说纳米比亚空军的主力都是我国飞机。

就中型运输机来说，该国原来仅有一架非常老旧的苏联制造安-26，这次一单采购2架运-9E，可谓实力大增。

就在不久前，纳米比亚总统府发表声明称，纳米比亚开国总统萨姆·努乔马（如图）当地时间8日在首都温得和克去世，享年95岁。

据《纳米比亚人报》9日报道，纳米比亚总统南戈洛·姆本巴当天表示：“我怀着无比沉痛的心情向纳米比亚人民、非洲的兄弟姐妹和全世界宣布，我们受人尊敬的自由战士和革命领袖努乔马阁下逝世，我们的开国元勋拥有漫长而意义重大的一生，为他挚爱的祖国和人民作出了卓越贡献。”

纳米比亚政府决定将努马乔的遗体运往全国多个地方让民众悼念，最终于3月1日葬在英雄墓地。遗体运输覆盖了纳米比亚的8个主要地区，人们惊奇的发现，执行这一特殊且光荣任务的，居然是纳米比亚去年从中国购买的运9E运输机。

作为运9E的第一个买家，中国当然非常重视。有说法认为这两架飞机的交易额实际可能只有6000万美元左右，相比于美国C-130J的9000万至1.2亿美元，或是A400M的1.5亿至2亿美元价格来说，这两架飞机便宜的实在不像话。

运-9E机长36 米长、38 米翼展，65吨最大起飞重量。最高时速为 660 公里/小时，巡航高度7至8公里，最大航程5,200 公里。货舱长 16.2 米，宽 3.2 米，高 2.3 米，内部总容积为 155 立方米。该飞机可运载多达20吨货物、98 名伞兵、9 个 2.74 米 x 2.23 米的托盘或 8 个 3.17 米 x 2.44 米的托盘。运-9E由四台WJ-6C涡轮螺旋桨发动机提供动力，每台发动机额定功率3,804 千瓦，配备六叶 JL-4 螺旋桨。航空电子设备包括近地警告系统、防撞系统和配备前视红外 （FLIR） 和电视传感器；

按照计划运-9各项参数配置，基本上都是同级别运输机的天花板，比如最大起飞重量为228吨，而当时声名大噪的“C-141A”也不过才150吨，可想而知运-9承载了多大的期待。

遗憾的是，此后因资金、技术等多方面的限制，运-9项目曾在1971年被迫中断。

尽管在当时运-9是“不切实际的狂想”，但随着21世纪的到来，我国综合实力不断提升，运-9项目再次被提上日程。

这一次研发运-9的重任，落到了中航工业陕西飞机集团身上，而后者也不负众望，在运-8的基础上对结构、材料等进行全新的技术革新，成功打造出了运-9。

值得一提的是，2018年9月，英国《简氏防务周刊》曾报道说，缅甸空军将会引进1架运-9E，然而令人生疑的是，这则消息并没有得到官方的证实。事后外界也给出说法称，缅甸空军并没有采购运-9，相反则是看中了运-8，估计是基于需求才会做此选择。

根据预测，中型战术运输机市场需求较大，意味着运-9E在外销方面颇具前景。例如苏丹空军与坦桑尼亚空军还装备有我国研制的运-8运输机，因此两国在装备更新换代之际，首要考虑的应是运-9E。

2023年，中纳两国签署了2架运-9E出口合同，包括机组和机务人员培训工作。

完成全部试飞科目后，两架运-9E飞机于2024年11月11日从中国出发，先后经停7个国家后，于11月17日抵达纳米比亚。

2024年12月15日，纳米比亚总统姆本巴在格鲁特方丹机场主持仪式，庆祝两架运-9E正式加入纳米比亚空军第13联队。