欧洲百年汽车品牌折戟中国：去年卖出1.75万辆，较巅峰时锐减95%

2025年3月消息：根据大众汽车集团财报显示，斯柯达汽车集团去年收入达到创纪录的277.87亿欧元，净利润23.05亿欧元，同比分别增长4.7%和30.0%。全年销量为92.66万辆，同比增长6.9%。其中，明锐（octavia）以21.57万辆的销量成为其最畅销车型。

公开资料显示：斯柯达（Skoda）成立于1895年，迄今已有130年历史，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一（另外三家分别是奔驰、标致、雷诺），总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，现隶属于德国大众集团。

时间回到19世纪90年代中期，机械师瓦茨拉夫·劳林（Vaclav Laurin）和商人瓦茨拉夫·克莱门特（Vaclav Klement）创立了L&K公司（斯柯达的前身），靠生产自行车起家，后开始生产摩托车，是世界上生产机动车最早的工厂之一。1905年正式进入汽车行业，推出第一辆汽车Voiturette A型车。

1924年，L&K公司与捷克最大的工业集团斯柯达·皮尔森（Skoda Pilsen）集团合并，次年正式更名为斯柯达，开始在姆拉达博莱斯拉夫以该品牌生产汽车，陆续推出Popular、Octavia（明锐）、Felicia（弗雷西亚）、Favorit等经典车型，这些经济型汽车以实用性和可靠性受到市场欢迎。

千禧年，斯柯达正式成为大众集团的全资子公司，是继大众、奥迪、西雅特之后的第四个子品牌。此后，借助大众的技术优势和管理经验，品牌树立起高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，产品得以畅销全球。

去年，斯柯达在西欧、德国、中欧、东欧等地区均实现不同程度的增长。它成为欧洲市场第四大畅销汽车制造商，销量同比增长12%至75.7万辆，超过奔驰、雷诺、奥迪，仅次于大众、丰田、宝马。德国是其全球最大的单一市场，全年销售18.71万辆，同比增长18.5%。

2005年4月，斯柯达正式进入中国市场，并与上海大众签署合作协议，明锐成为品牌在中国市场的首款国产车型，上市当年就卖出3.18万辆，后续又引入晶锐（Fabia）、昊锐（Superb）、昕锐（Rapid）、野帝（Yeti）、昕动（Rapid Spaceback）等车型。

2013年7月，上汽大众斯柯达第100万辆轿车下线，成为中国汽车市场最快销量破百万的欧系品牌。往后，斯柯达推出柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT等产品，乘着国内SUV市场快速增长的东风，自2016年起连续三年销量突破30万辆。

不过在2018年达到巅峰的34.1万辆之后，斯柯达开始出现下滑，2019-2023年销量分别为28.2万辆、17.3万辆、7.12万辆、4.4万辆、2.28万辆。去年仅仅卖出1.75万辆，同比下滑23.1%，较巅峰时期锐减近95%，如今只剩下零头。

究其原因，一方面是模糊的品牌定位，由于与上汽大众采用同一平台，底盘、发动机、变速箱等核心零部件共享，常被视为“廉价大众”，还面临兄弟品牌的竞争压力。另一方面，随着中国自主品牌崛起，市场竞争加剧，其产品智能化配置不足，性价比优势不再明显。

斯柯达在售车型仍以燃油车为主，电动化转型滞后，仅有Enyaq、Enyaq Coupe紧凑型SUV、Elroq紧凑型跨界车等产品。今年3月，公司宣布计划裁减20%的工作岗位（目前拥有4.1万名员工，此次裁员波及约8200人），旨在优化运营效率，同时扩大电动汽车产品线，正在考虑推出明锐紧凑型掀背车的纯电动版本。