陆续退围 成都10号线三期红牌楼站、高升桥站 这些区域恢复通行

3月15日，成都商报-红星新闻记者在成都地铁10号线三期红牌楼站看到，原本打围的佳灵路与二环路交叉口已完成退围，施工人员正在恢复人行道铺装。

据成都轨道建设公司相关负责人介绍，自3月以来，红牌楼站、高升桥站开始陆续退围。红牌楼站此次退围约1000平方米，让出1根机动车道，预计本月底将完成人行道的退围铺装工作。高升桥站一环路内侧机动车道、非机动车道均已恢复通行，累计退围6500平方米。

记者在红牌楼站A口处看到，此次退围区域主要位于佳灵路进城方向的右侧，长度约300米。“让出了1根机动车道，路口区域面积更大一些，经过这里的车辆视野会更好。车辆还可经过已退围区域右转至二环路，更方便了。”成都轨道建设公司项目管理二中心业主代表周涛表示，按照施工计划，红牌楼站的退围工作从3月陆续启动，后续在完成通风口、进出站口等施工后，按工序开展全面拆围。

佳灵路作为进出城的一条重要通道，该路段周边聚集了红星美凯龙等家装广场，同时该区域内居民众多，出行需求量大。

“别说是早晚高峰期，就是平时这个路口也偶尔会堵，主要是许多人要去太平园买家具，要经过这里。”市民张先生说，现在路口退围出来，一下子视野打开了，走在这里更舒服了。

周涛告诉记者，前期为了最大限度降低对周边居民出行的影响，施工过程中，通过增加人工及设备，调整施工方法，具备条件的附属结构与主体结构同时施工，加快了施工进度。同时，根据施工推进，以及周边居民需求，进行了多次交通导改，尽最大可能确保了交通流线的顺畅，减少了施工对城市交通的影响。

“预计3月底，人行道就能铺装完成，完成既定退围任务。下一步主要是加快车站施工，根据预计，6月底将完成佳灵路中部占道施工的退围工作。”周涛说。

高升桥站作为10号线三期重要的换乘站点，该站目前已有3号线、5号线。为满足10号线三期的建设需求，此前对既有高升桥站D口周边的人行道、一环路桥下的机动车道、非机动车道进行打围施工。

“打围退围作业均严格按照施工计划有序推进，主要基于工序衔接需要实施。在施工过程中，在确保施工质量的前提下，采取相应举措减少对周边环境的影响。”周涛说，截至目前，一环路桥机动车道共退出3根车道，1根非机动车道，10号线三期全线车站已封顶，铺轨已完成总量的80%。作为10号线一二期的延伸线，开通运营后，可构建起中心城区与成都双流国际机场的快速联系，有效缓解城市中心与双流、新津等区域的交通压力，有助于加强成都各区域间的经济、文化和社会交流，推动区域协调发展。(成都商报-红星新闻记者 闫宇恒)