河北
2025年3月4日，李嘉诚将长江和记旗下23国43个港口以228亿美元卖给美国贝莱德财团，包括了扼守巴拿马运河东西两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。
几天后，官媒对长江和记连发五问，港澳办甚至罕见"点名"！
3月13日港澳办及中联办前后转载香港大公评论《莫天真勿糊涂》，第一次隐晦的表达了官方的态度。意思就是有人漠视国家利益。
文章批评长和交易“是没有腰骨的跪低”，“是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人”，“在大事大节大义前应当三思，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边”。
随后的3月15日，香港《大公报》又刊发了一篇题为《伟大的企业家都是铮铮爱国者》的评论文章。
种种迹象已经很清楚，就是剑指李大财主卖港口的事！
文章就李嘉诚旗下香港长江和记实业有限公司拟将包括巴拿马运河两大港口在内的43个港口出售给美国财团的消息提出5个问题。
句句发问，振聋发聩。
文章发问：“为何如此轻易将这么多重要港口转让给不怀好意的美国势力？表面宣称的商业行为暗中藏着怎样的政治算计？所谓‘精明’的交易有没有考量国家民族利益？这般选择是否在助纣为虐、贻害中国和世界？”
文章虽然没有点名李嘉诚，但列举霍英东、包玉刚、曹光彪、柯麟、柯正平等已故港澳人士在建国初期及改革开放后为国贡献，以此作为李嘉诚的对照组，强调企业家要有“商之大者，为国为民”的精神。
作为对比，又怕某些人看不明白，文章还列列举了任正非带领华为顶住全球供应链断裂的冲击，在被切断高端晶片供应的绝境中启动“南泥湾计划”，用英勇行动诠释了何谓“站着抗争”。
就差念身份证了！
很明显，国家层面很生气，港府也非常生气，但是李嘉诚这种做法又是商人行为，不太好直接插手，于是就用这种方式敲打。
这就像字节跳动这些年被美国要挟要出售一样，其实都是企业行为，但是人家抖音骨头硬，有志气，之前消息称，“宁愿不做了，也不卖给美国！”
不得不说，《大公报》这五大灵魂质问，确实是句句直击要害，直戳李嘉诚的痛处，这五个问题，李嘉诚根本一个都回答不了，一个都不敢回答，因为在大是大非面前，其根本没有任何理由和借口为自己狡辩和开脱！
一个企业家，到底是铁骨铮铮的爱国者还是卑躬屈膝、甚至是出卖国家民族利益的“软骨头”，我们都看的清清楚楚。
表面看，这是一场教科书级的"高位套现"，但剖开资产地图看，背后的一切并不简单。
首先，巴拿马两港年吞吐1万艘货轮，中国商船占比21%。按行业惯例应享8倍市销率估值，实际仅5倍成交，等于将"黄金水道"打折卖给对手。
其次，贝莱德不仅收购码头，更要求移交智能调度系统、船舶数据库。这些数据能精准锁定中国货轮的载货类型、能源消耗，其战略价值远超账面190亿美元。
另外，接盘方贝莱德董事会含3名前五角大楼高官，CEO芬克签约前密会美国国安顾问沙利文。
在这种"资本-军工-政府"的三角关系中，很难说长江和记的这场交易是简单的商业交易，它更像一场伪装的地缘交易。
商人逐利本无可厚非，但李嘉诚的选择充满时代错位。
讽刺的是，李嘉诚保留了内地港口60%的利润（如深圳盐田港）。
这种"赚中国钱、避国际险"的操作，被网友痛斥为"用国家的钱填自家的坑"！
可预见巴拿马失守，中国海运会再添枷锁。
不过好在面对困局，中国已构筑立体防线：中欧班列、中老铁路让陆运成本直降30%；上海航运中心的区块链提单，让中俄航线数据加密传输；《反外国制裁法》已瞄准贝莱德在华850亿资产。
当华为在芯片封锁中突围、比亚迪在制裁下崛起，某些商人的"避险"显得格外刺眼。
面对舆论风暴，李嘉诚家族保持沉默。他曾称“我的心一直在中国”，但此次交易却让“爱”败给了“利润”。
有分析感叹：“商人有国界，这或许是他晚年横生枝节的代价。”而港澳办的质问，也为所有资本家敲响警钟：在大是大非面前，“三思而后行”不是算利益，而是明辨民族大义。
历史终将评判：当商业算计凌驾于民族大义，再耀眼的财富传奇也会黯淡无光。
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