北京
运营商财经网 李广艳/文
随着315国际消费者权益日的到来，运营商财经网发现，过去的一年中，东风本田及广汽本田就曾因安全问题对部分车型进行召回，这究竟是怎么回事？
2024年11月1日，网站发布了一则召回公告，显示东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司依据相关管理条例备案了召回计划，决定自2024年11月1日起召回部分国产混合动力汽车。
其中，东风本田将召回2022年9月9日至2023年1月17日期间生产的部分国产混合动力版思域（CIVIC）系列汽车，共计175辆，广汽本田将召回2022年9月30日至2023年1月12日期间生产的部分国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车，共计34辆，两家车企此次总共召回209辆汽车。
据了解，之所以进行召回，是因为部分车辆由于制造原因，动力电池负极端子可能出现破损，造成动力系统故障灯点亮，极端情况下可能导致车辆无法行驶，存在安全隐患。
鉴于此，两家车企决定召回部分车型。召回之后，东风本田、广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改良后的动力电池总成，以消除安全隐患。
从数量上来看，此次召回的规模很小，不过这也引发了人们对本田中国车辆安全隐患的广泛关注。实际上，虽然召回可能会影响品牌形象，引发信任问题，但从某种程度上来说，主动召回也是车企对用户负责任的体现，能够更好的解决问题。应该说，东风本田和广汽本田对汽车质量还是有负责任的态度。所以，此事也就到此平息，未引发负面影响。
目前东风本田的中方一把手是执行副总经理潘建新，广汽本田的中方一把手则是执行副总经理李进，不知两位领导对于召回问题是否重视？
（责任编辑：李广艳）
运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
